雷克薩斯在日本市場正式發(fā)布全新RZ 600e F Sport Performance車型，該車憑借外觀、動力及底盤的全面升級，成為RZ系列性能標(biāo)桿。作為品牌電動化戰(zhàn)略的重要一環(huán)，新車通過多項專屬配置強化運動屬性，目標(biāo)直指高端純電性能車市場。

外觀設(shè)計深度融合空氣動力學(xué)與視覺美學(xué)，其碳纖維套件直接沿用自2024年限量版RZ 450e F Sport，設(shè)計靈感可追溯至2023年RZ Sport Concept概念車。全車配備通風(fēng)引擎蓋、前分流器、寬體翼子板等12項專屬組件，其中兩段式后擾流板與大型擴散器協(xié)同工作，在高速行駛時提供顯著下壓力。車身提供中微子灰與白銀II兩種配色方案，均以啞光黑色為基底，通過外露碳纖維紋理與藍色裝飾條形成鮮明對比，21英寸Enkei合金輪轂采用啞光黑涂裝，前輪搭載20英寸剎車盤與六活塞卡鉗，懸架系統(tǒng)較RZ 550e F Sport降低20mm，進一步強化低重心姿態(tài)。

動力系統(tǒng)實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，雙電機經(jīng)過重新標(biāo)定后綜合輸出功率達420馬力，較同平臺豐田bZ系列與斯巴魯Solterra提升15%。性能參數(shù)顯示，新車0-100km/h加速僅需4.4秒，匹配77kWh高密度電池組，WLTC工況續(xù)航里程達525公里。值得關(guān)注的是，工程師通過優(yōu)化電機控制算法，使動力輸出曲線更貼近燃油性能車，中段加速表現(xiàn)尤為突出。

內(nèi)飾空間以駕駛者為核心展開布局，首次搭載的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與軛式方向盤形成完美匹配，其15:1可變轉(zhuǎn)向比設(shè)計使操控更加精準(zhǔn)。交互式手動駕駛功能通過方向盤上的物理按鍵，允許駕駛者在自動巡航時主動介入轉(zhuǎn)向操作，顯著提升人車溝通感。運動座椅采用Alcantara材質(zhì)包裹，座椅骨架經(jīng)過輕量化處理，配合藍色氛圍燈與專屬儀表盤設(shè)計，營造出強烈的戰(zhàn)斗氣息。技術(shù)配置方面，新車標(biāo)配DIRECT4四輪驅(qū)動系統(tǒng)，可實時分配前后軸扭矩，配合自適應(yīng)可變懸架，確保在各種路況下都能保持最佳車身姿態(tài)。