吉利雷達(dá)近日正式發(fā)布兩款全新場(chǎng)景化新能源皮卡——雷達(dá)金剛PHEV四驅(qū)山地版與地平線PHEV四驅(qū)高寒版，以差異化技術(shù)路線填補(bǔ)細(xì)分市場(chǎng)空白。其中山地版售價(jià)13.98萬(wàn)元，主攻西南、西北高原山地場(chǎng)景；高寒版定價(jià)15.18萬(wàn)元，聚焦東北、西北極寒地區(qū)需求。兩款車型均搭載雷神EM-P超級(jí)電混系統(tǒng)，通過(guò)精準(zhǔn)場(chǎng)景調(diào)校實(shí)現(xiàn)性能突破。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，兩款車型采用與領(lǐng)克同源的3檔DHT構(gòu)型電混技術(shù)，集成1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)，形成三擎四驅(qū)架構(gòu)。系統(tǒng)綜合功率達(dá)260kW，峰值扭矩914N·m，輪端扭矩輸出高達(dá)8620N·m，動(dòng)力表現(xiàn)接近2.4T柴油機(jī)的兩倍。針對(duì)高原場(chǎng)景，金剛山地版通過(guò)智能電混系統(tǒng)優(yōu)化，在3800米海拔環(huán)境下仍能保持95%的續(xù)航達(dá)成率，配合95%最大爬坡度與55%滿載爬坡能力，可輕松應(yīng)對(duì)陡坡路段。

極寒環(huán)境適應(yīng)性是高寒版的核心優(yōu)勢(shì)。該車型搭載電池保溫技術(shù)與低溫啟動(dòng)優(yōu)化方案，在-30℃環(huán)境下可實(shí)現(xiàn)"一鍵啟動(dòng)"，省去傳統(tǒng)熱車流程。智能四驅(qū)系統(tǒng)支持毫秒級(jí)扭矩分配，配合雪地專屬駕駛模式，有效抑制冰雪路面打滑現(xiàn)象。540°全景影像系統(tǒng)與外后視鏡/后窗加熱功能形成協(xié)同，確保駕駛員在冰雪覆蓋路面仍能清晰觀察周邊環(huán)境。

設(shè)計(jì)層面，兩款車型延續(xù)家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，封閉式前臉搭配犀利燈組造型，車身線條硬朗且富有張力。內(nèi)飾配置根據(jù)場(chǎng)景需求差異化打造：山地版配備主駕6向+副駕4向調(diào)節(jié)皮質(zhì)座椅，后排中央地板采用純平設(shè)計(jì)；高寒版則標(biāo)配前排座椅加熱與雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能。智能化配置方面，山地版搭載8.8英寸彩屏儀表與8英寸中控屏，高寒版升級(jí)至10.2英寸儀表+14.6英寸中控屏組合，內(nèi)置銀河OS智能生態(tài)系統(tǒng)。

通過(guò)性配置凸顯專業(yè)屬性。金剛山地版配備全地形AT胎，提供雪地、泥地、越野三種駕駛模式，底盤加裝發(fā)動(dòng)機(jī)與電池專用護(hù)板，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅6.5米。高寒版針對(duì)冰雪路面優(yōu)化，外后視鏡集成加熱與電動(dòng)折疊功能，后風(fēng)窗除霜系統(tǒng)可快速清除積雪結(jié)冰。兩款車型均采用四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，在復(fù)雜路況下保持車身穩(wěn)定性。