美國(guó)電動(dòng)汽車巨頭特斯拉近日公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年其全球交付量達(dá)163.6萬(wàn)輛，較上一年減少約8.6%。這一表現(xiàn)使其首次在年度電動(dòng)汽車銷量上被中國(guó)車企比亞迪超越，后者同期純電動(dòng)汽車銷量達(dá)225萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%。比亞迪憑借國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的深耕與海外擴(kuò)張的雙重策略，不僅實(shí)現(xiàn)了銷量躍升，更通過(guò)規(guī)模效應(yīng)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，進(jìn)一步鞏固了價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

面對(duì)挑戰(zhàn)，特斯拉正加速布局人工智能與機(jī)器人領(lǐng)域以尋求突破。公司推出的無(wú)人駕駛出租車和“擎天柱”人形機(jī)器人被視為關(guān)鍵增長(zhǎng)點(diǎn)。投資機(jī)構(gòu)威廉·布萊爾的分析師杰德·多西米爾指出，特斯拉的估值高度依賴其向現(xiàn)實(shí)世界人工智能轉(zhuǎn)型的進(jìn)程。目前，特斯拉已在得克薩斯州奧斯汀啟動(dòng)全自動(dòng)無(wú)人駕駛出租車測(cè)試，并計(jì)劃于今年量產(chǎn)專用自動(dòng)駕駛車輛。馬斯克預(yù)測(cè)，到2026年底，美國(guó)道路上將有數(shù)十萬(wàn)輛特斯拉實(shí)現(xiàn)完全自主駕駛，其中大部分為私人車輛。

特斯拉的長(zhǎng)期規(guī)劃中，人工智能、機(jī)器人與儲(chǔ)能系統(tǒng)被定位為消除資源稀缺性的核心工具。公司宣稱，其產(chǎn)品將通過(guò)重塑勞動(dòng)力、流動(dòng)性和能源的基本形態(tài)，推動(dòng)可持續(xù)繁榮社會(huì)的構(gòu)建。去年11月，股東批準(zhǔn)了馬斯克的新薪酬方案，若特斯拉市值突破8.5萬(wàn)億美元并達(dá)成一系列財(cái)務(wù)與運(yùn)營(yíng)目標(biāo)，馬斯克有望成為全球首位萬(wàn)億富翁。公司將于1月28日發(fā)布第四季度財(cái)報(bào)，市場(chǎng)正密切關(guān)注其業(yè)績(jī)表現(xiàn)與戰(zhàn)略進(jìn)展。

投行韋德布什的丹·艾維斯對(duì)特斯拉的轉(zhuǎn)型前景持樂(lè)觀態(tài)度。他認(rèn)為，基于自動(dòng)駕駛汽車與機(jī)器人業(yè)務(wù)的發(fā)展，特斯拉市值可能在2026年底達(dá)到2萬(wàn)至3萬(wàn)億美元，并占據(jù)全球自動(dòng)駕駛市場(chǎng)約70%的份額。這一預(yù)測(cè)反映了資本市場(chǎng)對(duì)特斯拉技術(shù)路線的信心，盡管其當(dāng)前仍需應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)增長(zhǎng)放緩的挑戰(zhàn)。