在新能源造車(chē)?yán)顺钡募ち腋?jìng)爭(zhēng)中，盡管行業(yè)已進(jìn)入“淘汰賽”階段，仍有新品牌持續(xù)入局。近日，浙江華創(chuàng)新能源商用車(chē)憑借首款新能源混動(dòng)SUV的正式下線引發(fā)關(guān)注，這款或命名為X6的新車(chē)，將目標(biāo)市場(chǎng)鎖定海外。

從外觀來(lái)看，新車(chē)與漢騰汽車(chē)旗下的漢騰X5存在諸多相似之處。前臉部分，新車(chē)采用了全新的點(diǎn)陣式鍍鉻格柵，并更換了字母拼音車(chē)標(biāo)，與漢騰X5形成差異化。車(chē)身側(cè)面，車(chē)窗下沿線條在C柱位置上揚(yáng)，后翼子板因此形成隆起造型，搭配隱藏式D柱設(shè)計(jì)，營(yíng)造出懸浮式車(chē)頂?shù)囊曈X(jué)效果。車(chē)頂后部配備突出尾翼，多邊形輪廓的尾燈與鍍鉻裝飾的排氣管相呼應(yīng)，整體設(shè)計(jì)兼具運(yùn)動(dòng)感與精致感。

內(nèi)飾方面，新車(chē)延續(xù)了漢騰X5的整體布局，但在細(xì)節(jié)處進(jìn)行升級(jí)。中控臺(tái)造型與漢騰X5基本一致，但換擋機(jī)構(gòu)改為旋鈕式，方向盤(pán)也換裝了新的字母車(chē)標(biāo)，提升了內(nèi)飾的科技感與辨識(shí)度。

動(dòng)力系統(tǒng)是新車(chē)的一大亮點(diǎn)。其搭載由1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率達(dá)103千瓦，峰值扭矩為260牛·米，百公里加速僅需7秒，百公里油耗低至4.5L，兼顧動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。

值得一提的是，漢騰汽車(chē)與眾泰汽車(chē)曾同屬鐵牛集團(tuán)旗下，君馬汽車(chē)、大邁汽車(chē)等品牌也與鐵牛、眾泰存在緊密關(guān)聯(lián)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，漢騰汽車(chē)與眾泰汽車(chē)逐漸淡出公眾視野，而此次浙江華創(chuàng)新能源商用車(chē)以混動(dòng)SUV切入市場(chǎng)，能否在海外開(kāi)辟新天地，值得持續(xù)關(guān)注。