在自動駕駛技術(shù)發(fā)展的進程中，L3級自動駕駛正迎來關(guān)鍵節(jié)點。近日，中國首批46輛搭載L3級自動駕駛系統(tǒng)的長安深藍汽車，正式獲準在重慶特定路段規(guī)模化上路通行，這一舉措標志著L3級自動駕駛從技術(shù)驗證邁向?qū)嶋H應(yīng)用的重要一步。

深藍汽車董事長鄧承浩在相關(guān)媒體溝通會上指出，從L2級到L3級自動駕駛的跨越意義重大，其核心在于責(zé)任主體的判斷發(fā)生了根本性變化，對安全的要求也截然不同。在L2級自動駕駛階段，駕駛員是主要的責(zé)任主體，需時刻保持對車輛的控制和監(jiān)督；而進入L3級，車輛在特定條件下可實現(xiàn)自主駕駛，責(zé)任主體的認定變得復(fù)雜，這對交通法規(guī)和保險體系提出了新的挑戰(zhàn)。

此次獲準上路的46輛長安深藍汽車，將在重慶市內(nèi)環(huán)快速路、新內(nèi)環(huán)快速路（高灘巖立交—賴家橋立交）以及渝都大道（人和立交—機場立交）開展通行測試。這些路段涵蓋了城市快速路等多種復(fù)雜路況，為L3級自動駕駛系統(tǒng)的實際運行提供了豐富的場景和數(shù)據(jù)支持。

鄧承浩進一步表示，目前L3級自動駕駛尚未面向普通消費者開放。盡管深藍汽車已取得正式牌照并可合法上路，但當(dāng)前仍處于“探索期”。在這一階段，車輛必須配備經(jīng)過專業(yè)認證的駕駛員，以確保在自動駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)異常時能夠及時接管車輛，保障行車安全。未來，只有待相關(guān)法律法規(guī)和管理體系進一步完善后，L3級自動駕駛才會逐步向消費者端推廣。

他還認為，當(dāng)前L3級自動駕駛規(guī)模化上路運行主要面向B端（商業(yè)、企業(yè)客戶）。通過在B端的應(yīng)用，可以帶動全行業(yè)的技術(shù)進步，完善L3級自動駕駛的全鏈條，從硬件研發(fā)、軟件算法到安全保障等各個環(huán)節(jié)，都需要不斷優(yōu)化和提升，為未來更廣泛的應(yīng)用奠定堅實基礎(chǔ)。