瓜子二手車平臺(tái)最新發(fā)布的年度行業(yè)報(bào)告顯示，2025年二手車市場(chǎng)呈現(xiàn)新能源與燃油車分化的顯著特征。報(bào)告首次將新能源車型與燃油車型的保值率及銷量數(shù)據(jù)同步公開(kāi)，揭示出兩大品類的市場(chǎng)表現(xiàn)差異。數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)明顯的頭部效應(yīng)，小米SU7以90.3%的一年期保值率領(lǐng)跑新能源榜單，吉利銀河系列和理想L系列分列第二、三位，國(guó)產(chǎn)新能源品牌形成三強(qiáng)格局。

燃油車市場(chǎng)則延續(xù)傳統(tǒng)格局，日系品牌展現(xiàn)出較強(qiáng)的抗跌能力。在三年期保值率前十車型中，豐田、本田兩大品牌占據(jù)四席，其中豐田漢蘭達(dá)以68.7%的保值率位居榜首，本田飛度、雅閣等車型保值率均保持在65%以上。與之形成對(duì)比的是，部分豪華品牌保值率出現(xiàn)明顯下滑，路虎攬勝極光三年保值率跌至41.2%，沃爾沃S60降至39.8%，較五年前下降約15個(gè)百分點(diǎn)。

二手車價(jià)格波動(dòng)曲線顯示，兩大品類的折舊特征存在顯著差異。燃油車首年折損率達(dá)34%，第三年累計(jì)折損接近50%，但五年期價(jià)格趨于穩(wěn)定，年折損率降至5%以內(nèi)。新能源汽車則呈現(xiàn)"前快后緩"的折舊特征，使用兩年后價(jià)格普遍腰斬，第三年繼續(xù)折損9%，但五年期折損率與燃油車趨同。這種差異主要源于電池技術(shù)快速迭代對(duì)新能源車型的影響，以及燃油車機(jī)械損耗的漸進(jìn)性特征。