理想汽車在最新發(fā)布的三季度財(cái)報(bào)中披露，公司營(yíng)收出現(xiàn)顯著下滑，凈利潤(rùn)由盈轉(zhuǎn)虧，結(jié)束了連續(xù)11個(gè)季度的盈利記錄。數(shù)據(jù)顯示，理想汽車第三季度營(yíng)收為274億元，同比減少36%，凈虧損達(dá)6.24億元。盡管如此，公司現(xiàn)金儲(chǔ)備仍高達(dá)989億元，為后續(xù)技術(shù)投入和市場(chǎng)布局提供了有力支撐。

在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，理想汽車CEO李想坦承，過(guò)去三年采用的職業(yè)經(jīng)理人管理模式未能適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境，公司決定從四季度起全面回歸創(chuàng)業(yè)公司模式。他強(qiáng)調(diào)，理想汽車將聚焦組織、產(chǎn)品和技術(shù)三大核心領(lǐng)域，推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型。管理層同時(shí)宣布，理想自研的M100芯片將于2026年交付，屆時(shí)汽車將具備主動(dòng)服務(wù)用戶的能力。

針對(duì)純電車型i6的交付問題，理想汽車總裁馬東輝表示，為解決供應(yīng)瓶頸，公司已從11月起啟用雙電池供應(yīng)商模式，預(yù)計(jì)明年年初該車型月產(chǎn)能將提升至2萬(wàn)臺(tái)。理想計(jì)劃明年量產(chǎn)自主品牌5C電池，并推出標(biāo)配5C技術(shù)的L系列改款車型，旨在重新奪回增程市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

技術(shù)層面，理想汽車CTO謝炎透露，公司將在12月進(jìn)行智能駕駛架構(gòu)升級(jí)，優(yōu)化語(yǔ)言和行為交互能力，并為M100芯片的適配做準(zhǔn)備。他提到，理想正押注具身智能領(lǐng)域，致力于構(gòu)建專屬AI系統(tǒng)，未來(lái)3到5年內(nèi)成為該賽道表現(xiàn)最優(yōu)的企業(yè)。

財(cái)報(bào)顯示，理想汽車三季度總交付量為9.32萬(wàn)輛，同比減少39%。車輛毛利率降至15.5%，主要受MEGA召回預(yù)估成本及產(chǎn)量下降影響。盡管如此，公司在純電車型、智能駕駛和渠道建設(shè)方面的投入持續(xù)增加，三季度研發(fā)費(fèi)用達(dá)30億元，同比增長(zhǎng)15%。

對(duì)于四季度，理想汽車預(yù)計(jì)交付量將在10萬(wàn)至11萬(wàn)輛之間，收入總額為265億至292億元。這一預(yù)估反映出公司在轉(zhuǎn)型期的謹(jǐn)慎態(tài)度。分析認(rèn)為，理想汽車正通過(guò)調(diào)整組織架構(gòu)、加速技術(shù)迭代和優(yōu)化產(chǎn)品布局，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，其充足的現(xiàn)金儲(chǔ)備為長(zhǎng)期戰(zhàn)略實(shí)施提供了保障。