路虎近日正式推出專為2026年世界拉力越野錦標(biāo)賽打造的Defender Dakar D7X-R賽車，這款基于量產(chǎn)版衛(wèi)士Octa升級(jí)的車型將首次亮相達(dá)喀爾拉力賽。作為路虎史上性能最強(qiáng)的衛(wèi)士車型，Dakar D7X-R在保留量產(chǎn)版核心架構(gòu)的基礎(chǔ)上，針對(duì)賽事需求進(jìn)行了深度優(yōu)化，由14屆達(dá)喀爾冠軍車手Stéphane Peterhansel領(lǐng)銜駕駛。

外觀方面，Dakar D7X-R采用激進(jìn)的設(shè)計(jì)語言，在量產(chǎn)版基礎(chǔ)上進(jìn)行多項(xiàng)功能性改進(jìn)。車身套件經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，寬體翼子板、開孔式保險(xiǎn)杠與側(cè)門檻、帶通風(fēng)口的發(fā)動(dòng)機(jī)罩共同提升散熱效率；雙涉水喉與更大進(jìn)氣口的加入，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在極端環(huán)境下的穩(wěn)定運(yùn)行。為減輕重量，尾門外掛式備胎架被移除，改用車內(nèi)安置的三條全尺寸備用輪胎。車身涂裝采用"Geopalette"沙漠主題，以沙色、石色與水藍(lán)色漸變呈現(xiàn)獨(dú)特視覺效果。

底盤升級(jí)是該車型的核心亮點(diǎn)。Dakar D7X-R換裝889mm越野輪胎，輪距加寬并提升離地間隙，配合性能版Bilstein減振器與前六活塞/后四活塞制動(dòng)卡鉗，顯著增強(qiáng)復(fù)雜地形的通過性與制動(dòng)性能。動(dòng)力系統(tǒng)沿用衛(wèi)士Octa的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但改用可持續(xù)燃料以符合賽事環(huán)保要求；八速自動(dòng)變速箱總傳動(dòng)比降低，優(yōu)化低速扭矩輸出。針對(duì)沙漠越野特性，新車配備550升超大油箱與"Flight Mode"電子控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在車輛飛躍著陸時(shí)自動(dòng)調(diào)整扭矩分配，確保行駛平穩(wěn)性。

內(nèi)飾改造聚焦輕量化與功能性。防滾架、碳纖維組件與六點(diǎn)式賽車座椅成為標(biāo)配，后排座椅區(qū)域被改造為工具艙，可容納壓縮空氣系統(tǒng)、液壓千斤頂與水箱等裝備。額外顯示的電子系統(tǒng)為車手提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支持，確保在長達(dá)兩周的賽事中保持最佳競技狀態(tài)。據(jù)官方透露，該車在斯洛伐克尼特拉工廠與量產(chǎn)版共線生產(chǎn)，目前已完成超過6000公里的嚴(yán)苛測試。

2026年達(dá)喀爾拉力賽將于沙特阿拉伯舉行，賽事持續(xù)14天，包含5000公里計(jì)時(shí)賽段與80余小時(shí)駕駛時(shí)長。路虎車隊(duì)陣容除Stéphane Peterhansel與搭檔Mika Metge外，還包括Rokas Baciu?ka/Oriol Vidal、Sara Price/Sean Berriman兩組車手，由Ivan James擔(dān)任領(lǐng)隊(duì)。在量產(chǎn)組別中，豐田蘭德酷路澤GR Sport與日產(chǎn)途樂將成為其主要競爭對(duì)手。