廣汽集團董事長曾慶洪近日公開談及行業(yè)痛點，直言原材料價格劇烈波動正對車企利潤空間形成顯著擠壓。面對這一挑戰(zhàn)，業(yè)內普遍認為，垂直整合產業(yè)鏈布局或將成為破局關鍵。

長城汽車近年來的轉型實踐為行業(yè)提供了重要參考。通過提前布局新能源領域，該企業(yè)已構建起覆蓋電池、電機、電控三大核心技術的自主體系，成為國內少數掌握"三電"完整研發(fā)能力的車企。這種技術積淀直接轉化為市場競爭力——其前三季度單車平均售價攀升至12.40萬元，同比增幅達20.72%，在自主品牌陣營中表現尤為突出。

產業(yè)鏈整合帶來的協同效應在長城汽車身上體現得淋漓盡致。依托大同等產業(yè)基地的深度布局，該企業(yè)不僅實現關鍵零部件自給自足，更將產能向其他車企開放，形成新的利潤增長點。這種"內外兼修"的運營模式，使其在原材料價格波動中展現出更強的抗風險能力。

在高端化突破方面，長城汽車同樣動作頻頻。2021年推出的歐拉閃電貓憑借前衛(wèi)設計語言與硬核技術配置，迅速成為中高端純電市場的標桿產品。這款車型的成功，印證了技術儲備與市場洞察相結合的戰(zhàn)略價值，也為行業(yè)探索品牌向上提供了可復制的路徑。