小米集團創(chuàng)始人雷軍近日在一場直播活動中透露，小米汽車自創(chuàng)立之初便立下雄心壯志——打造全球頂尖的夢想之車，并致力于突破性能極限。他特別提到，過去兩年間，小米與比亞迪等中國車企在德國紐博格林北環(huán)賽道（簡稱“紐北”）的出色表現(xiàn)，讓世界見證了中國汽車工業(yè)的創(chuàng)新實力。

2024年10月，小米汽車官方公布了SU7 Ultra原型車在紐北賽道的官方認證圈速：6分46秒874，一舉成為全球最速四門車型。這一成績不僅彰顯了小米在高性能電動車領域的技術積累，也為后續(xù)量產(chǎn)車型奠定了基礎。雷軍在直播中強調(diào)，小米的核心目標始終是“把車做好”，并透露多項預研技術將逐步應用于量產(chǎn)車型，為用戶帶來更極致的駕駛體驗。

2025年6月，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版首次挑戰(zhàn)紐北賽道，以7分04秒957的成績刷新量產(chǎn)電動車圈速紀錄，成為紐北史上最速量產(chǎn)電動車。僅半個月后，SU7 Ultra原型車再次突破，以6分22秒091的成績躋身紐北圈速總榜全球第三，進一步鞏固了小米在高性能賽道的技術地位。

與此同時，中國車企在紐北賽道的競爭愈發(fā)激烈。比亞迪旗下仰望品牌于2025年10月宣布，仰望U9 Xtreme以6分59秒157的成績登陸紐北官方圈速榜單，成功刷新量產(chǎn)電動車紀錄，并實現(xiàn)“極速與圈速雙第一”的目標。騰勢品牌也宣布其Z超級跑車即將出征紐北，工程師團隊與車手正全力整備車輛，準備迎接這一終極試煉。

雷軍在直播中表示，中國車企在紐北賽道的集體突破，不僅是技術實力的體現(xiàn)，更是中國汽車工業(yè)向全球高端市場邁進的重要標志。隨著更多中國品牌加入這一頂級賽道的競爭，未來或?qū)⒁娮C更多屬于中國的速度傳奇。