法拉利全新力作——849 Testarossa正式登場(chǎng)，這款作為SF90系列中期改款的車(chē)型，以經(jīng)典“Testa Rossa”之名榮耀回歸，瞬間吸引了全球車(chē)迷的目光。新車(chē)共推出兩款配置，官方售價(jià)區(qū)間鎖定在516.8萬(wàn)元至563.8萬(wàn)元，為追求極致性能與獨(dú)特品味的消費(fèi)者提供了新的選擇。

在設(shè)計(jì)層面，849 Testarossa深度汲取了20世紀(jì)70年代SportsPrototype賽車(chē)的運(yùn)動(dòng)精髓，同時(shí)巧妙傳承了SF90的經(jīng)典元素。標(biāo)志性的雙層前鏟與后翼子板通風(fēng)口，不僅彰顯了法拉利一貫的激進(jìn)風(fēng)格，更在細(xì)節(jié)之處透露出對(duì)經(jīng)典的致敬。車(chē)身側(cè)面，縱橫交錯(cuò)的黑色飾條與熏黑處理的輪轂、外后視鏡及車(chē)頂相得益彰，共同營(yíng)造出一種極具攻擊性的視覺(jué)效果。尾部造型同樣令人眼前一亮，分段式雙尾翼設(shè)計(jì)靈感源自512S與512M這兩款傳奇賽車(chē)，仿佛在訴說(shuō)著法拉利輝煌的賽車(chē)歷史。

空氣動(dòng)力學(xué)性能方面，新車(chē)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，底盤(pán)前部經(jīng)過(guò)優(yōu)化后，下壓力提升了約35%，地面效應(yīng)表現(xiàn)得到顯著增強(qiáng)。若消費(fèi)者選擇裝配Assetto Fiorano套件，碳纖維與鈦合金等復(fù)合材料的廣泛運(yùn)用將使整車(chē)重量進(jìn)一步減輕約30kg，為追求極致性能的駕駛者帶來(lái)更加輕盈、靈活的操控體驗(yàn)。

步入車(chē)內(nèi)，一股全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格撲面而來(lái)。中控區(qū)域摒棄了繁雜的設(shè)計(jì)，按鍵布局更加簡(jiǎn)潔明了，一切操作邏輯均圍繞駕駛者展開(kāi)，彰顯出法拉利對(duì)駕駛體驗(yàn)的極致追求。全液晶曲面儀表盤(pán)匠心獨(dú)運(yùn)，UI界面巧妙復(fù)刻了經(jīng)典Testarossa的紅色轉(zhuǎn)速表元素，瞬間點(diǎn)燃駕駛者的性能激情。HUD抬頭顯示系統(tǒng)的顯示區(qū)域較SF90擴(kuò)大了30%，混動(dòng)系統(tǒng)的能量流轉(zhuǎn)信息一目了然，科技感十足。一鍵啟動(dòng)與ESC關(guān)閉按鍵集成在方向盤(pán)上，將賽車(chē)化的駕駛體驗(yàn)推向了新的高度。同時(shí)，新車(chē)在智能安全領(lǐng)域也毫不妥協(xié)，自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)及車(chē)道保持輔助等系統(tǒng)的加入，讓駕馭更加從容安心。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，849 Testarossa搭載了一套由4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與三臺(tái)電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率高達(dá)830馬力，三臺(tái)電機(jī)則可協(xié)同輸出220馬力，使得整套系統(tǒng)的綜合功率達(dá)到了驚人的1050馬力。新車(chē)還配備了容量為7.45 kWh的鋰離子電池，在eDrive純電模式下，續(xù)航里程可達(dá)25公里，滿(mǎn)足了日常短途出行的需求。