梅賽德斯-AMG正加速推進電動化轉(zhuǎn)型，其基于專屬高性能電動平臺AMG.EA打造的全新純電性能SUV量產(chǎn)版路試諜照近日被海外媒體捕獲。這款被視為品牌電動化戰(zhàn)略關(guān)鍵車型的新車，預(yù)計于2027年登陸高端純電SUV市場，以“性能與實用并重”的定位直面特斯拉Model X Plaid、保時捷Taycan Cross Turismo等強勁對手。

動力系統(tǒng)是該車型的核心亮點。新車搭載三臺由梅賽德斯-奔馳全資子公司英國YASA研發(fā)的橫向磁通電機，單臺重量僅12.7公斤，功率密度高達59千瓦/公斤，遠超行業(yè)主流水平。三電機協(xié)同輸出峰值功率達1000千瓦（約1360馬力），配合支持超快充的電池系統(tǒng)，官方宣稱5分鐘即可補充400公里續(xù)航，CLTC工況下綜合續(xù)航里程預(yù)計為460公里。為延續(xù)AMG標志性的聲學體驗，新車或配備電子音效系統(tǒng)，模擬V8發(fā)動機的澎湃聲浪。

YASA電機技術(shù)自2021年被奔馳全資收購后，首次大規(guī)模應(yīng)用于量產(chǎn)性能車型。在歐7排放法規(guī)日益嚴苛、高性能市場電動化趨勢加速的背景下，這款新車通過“千千瓦級動力+超快充+大空間”的組合，不僅填補了AMG純電產(chǎn)品矩陣中高性能SUV的空白，更以技術(shù)差異化構(gòu)建競爭壁壘。其路試諜照顯示，新車采用溜背式SUV設(shè)計，車身輪廓兼具力量感與空氣動力學效率，預(yù)計將提供寬敞的乘坐與儲物空間。

作為AMG品牌電動化轉(zhuǎn)型的里程碑，這款新車承載著奔馳在高性能電動領(lǐng)域的雄心。其技術(shù)參數(shù)與市場定位表明，奔馳正試圖通過整合集團內(nèi)部資源（如YASA電機技術(shù)）與專屬電動平臺優(yōu)勢，在電動化浪潮中重塑AMG的品牌價值。隨著路試進程推進，更多關(guān)于車輛性能、充電效率及智能配置的細節(jié)有望逐步披露。