近日，有海外媒體捕捉到寶馬全新電動跨界轎跑車iX4的測試畫面，這款基于iX3設(shè)計理念打造的車型，正在歐洲進(jìn)行路試。從曝光的車頭部分來看，新車延續(xù)了寶馬標(biāo)志性的豎向雙腎格柵設(shè)計，兩側(cè)搭配最新水平式大燈組，整體風(fēng)格與新款iX3保持一致，但通過細(xì)節(jié)調(diào)整展現(xiàn)出更強(qiáng)的運(yùn)動氣息。

車身側(cè)面是iX4最具辨識度的區(qū)域。設(shè)計師通過流線型傾斜擋風(fēng)玻璃與大角度溜背車頂?shù)你暯樱瑺I造出轎跑車特有的動感輪廓。車門采用全新樣式設(shè)計，配合收窄的車窗尺寸，進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動屬性。車身腰線圓潤流暢，與棱角分明的輪拱形成視覺對比，搭配隱藏式車門把手，使側(cè)面造型更顯簡潔。尾部設(shè)計同樣充滿巧思，特殊造型的擾流板集成高位剎車燈，后雨刮器被取消以提升視覺整潔度。尾燈輪廓雖被偽裝貼紙覆蓋，但依然能看出與iX3的傳承關(guān)系，后保險杠造型預(yù)計將保持家族化特征。

動力系統(tǒng)方面，測試車型搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，iX4 50 xDrive版本綜合最大功率達(dá)463馬力，峰值扭矩645牛·米。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，該版本零百加速時間僅需4.7秒，最高時速可達(dá)210公里/小時。續(xù)航表現(xiàn)同樣亮眼，108.7千瓦時鋰離子電池組在WLTP工況下可提供約800公里續(xù)航里程。充電效率方面，新車支持400千瓦直流快充技術(shù)，21分鐘即可將電量從10%補(bǔ)充至80%，有效緩解用戶的里程焦慮。

內(nèi)飾布局雖未完全曝光，但參考iX3的科技配置，預(yù)計iX4將配備貫穿式懸浮曲面屏與17.9英寸中控信息娛樂系統(tǒng)。方向盤造型、3D平視顯示系統(tǒng)以及智能語音助手等配置，有望延續(xù)寶馬最新一代數(shù)字化座艙理念。據(jù)知情人士透露，寶馬后續(xù)還將推出更多衍生版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。