在汽車市場的激烈競爭中，多款備受矚目的車型正蓄勢待發(fā)，它們各自憑借獨(dú)特的設(shè)計、先進(jìn)的技術(shù)和強(qiáng)大的性能，吸引著眾多消費(fèi)者的目光。

一汽奧迪A6L e-tron已到店，這款車基于全新PPE純電動車平臺打造，定位中大型車，電氣架構(gòu)采用800V。外觀上，它保留了家族標(biāo)志性的“大嘴前臉”，同時隱藏了前大燈組和激光雷達(dá)，采用分體式大燈設(shè)計，日行燈擁有8種圖案，還有矩陣式大燈可選。車身側(cè)面呈現(xiàn)出黑化動感的風(fēng)格，配備電控門把手，還可選裝電子后視鏡。尾部采用貫穿式尾燈，運(yùn)用第二代OLED技術(shù)，有8種樣式，在事故故障時能起到警示作用，夜晚奧迪LOGO還可點(diǎn)亮。其車身尺寸為長5073mm、寬1942mm、高1522mm，軸距達(dá)3076mm，搭配20英寸輪圈。內(nèi)飾方面，采用奧迪最新的家族化設(shè)計，中控臺環(huán)繞駕駛員，三塊屏幕尺寸分別為11.9英寸、14.5英寸、10.9英寸，副駕屏具備隱私和散射模式。配置上，有第二代增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示AR - HUD、Bang & Olufsen品牌音響系統(tǒng)（20個揚(yáng)聲器）、運(yùn)動化座椅，還搭載了華為乾崑輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)城區(qū)點(diǎn)對點(diǎn)自動導(dǎo)航輔助駕駛NOA。動力上，采用前后雙電機(jī)，總功率405kW，搭載寧德時代三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航785km，最大充電功率270kW，10分鐘可補(bǔ)充300km續(xù)航，10% - 80%充電僅需21分鐘，最高車速可達(dá)200km/h。

捷尼賽思Magma GT概念車于11月20日首發(fā)，12月發(fā)布了更多官圖。它立志成為捷尼賽思品牌高性能的圖騰及旗艦產(chǎn)品，彰顯了進(jìn)軍GT賽車組別的雄心，并且計劃大幅量產(chǎn)。動力采用V8發(fā)動機(jī)，還計劃推出系列車型與保時捷911展開競爭。外觀上，它采用經(jīng)典超跑造型，車頭有家族式雙排前大燈，前部導(dǎo)流翼與前大燈融為一體，配備超大通風(fēng)孔和巨大前擾流板，后輪拱肌肉感十足，車尾有全面優(yōu)化的空氣動力學(xué)套件和超大后擾流板。

全新寶馬X7和純電動車型iX7預(yù)計將于2027年發(fā)布。外觀上，延續(xù)分體式車燈設(shè)計，日行燈修長并與格柵相連，下部大燈采用新組合，轉(zhuǎn)向燈融合其中，保留經(jīng)典門窗線條，配備大輪圈和隱藏式門把手，預(yù)計采用類似iX3的尾燈樣式，雙邊共兩出排氣十分醒目。內(nèi)飾方面，前風(fēng)擋配備全新全景屏，中控屏尺寸變大，啟用新樣式方向盤，基于“超級大腦”計算架構(gòu)，能力得到提升。有諜照顯示測試車或搭載V8發(fā)動機(jī) + 48V輕混系統(tǒng)，純電動版iX7功率可能達(dá)913馬力。寶馬計劃在2027年底前推出40款“新世代”車型，全新寶馬X7便是其中之一。

大眾ID.Cross預(yù)計2026年發(fā)布，秋季上市，起售價約27000歐元，折合人民幣22.36萬元左右。這款車基于MEB Entry平臺打造，是純電動小型SUV。外觀上，車頭有貫穿式燈帶和發(fā)光LOGO，兩側(cè)大燈較小，霧燈處有日行燈，車身側(cè)面采用懸浮式車頂設(shè)計，尺寸緊湊，配備大尺寸輪圈和傳統(tǒng)門把手，尾部是貫穿式尾燈，后包圍強(qiáng)化了跨界屬性。內(nèi)飾配備懸浮式儀表屏和懸浮式方形中控屏。動力方面，采用前置布局電動機(jī)，最大功率208馬力，最高速度175km/h，WLTP工況下續(xù)航里程420km。

大眾Gen.Urban在13日正式披露，并已啟動新一輪道路測試。它延續(xù)了大眾ID系列未來感的設(shè)計語言，接近“進(jìn)化版ID.3”，車身呈流線型，有寬體格柵與低位大燈，上部有貫穿式光帶與專屬標(biāo)識，還配備平滑車身覆蓋件、隱藏式車門控制鍵、流媒體后視鏡。車頂搭載4至5個感知傳感器，前部配備專用攝像頭。車內(nèi)無方向盤、無踏板，僅保留自動駕駛專屬控制邏輯，副駕駛位配備安全駕駛員，具備全鏈路個性化功能，可通過APP提前調(diào)節(jié)座艙溫度、氛圍燈等。測試路線全長約10公里，覆蓋沃爾夫斯堡市區(qū)典型交通場景，單次車程約20分鐘，從“技術(shù)驗證”邁入“用戶研究”階段，旨在研究人類與全自動駕駛車輛的互動模式等。

阿斯頓·馬丁Lagonda計劃于2030年上市，早在2023年就與美國“新勢力”Lucid達(dá)成合作，由Lucid為其打造定制電動平臺。外觀上，整車動感低趴，A柱傾角大并延展至車頂，充滿未來感，尾部棱角分明，立體感十足。它將擁有超低風(fēng)阻系數(shù)，輪胎配備大尺寸盤剎和倍耐力P Zero系列性能胎。新車可能搭載Lucid提供的兩臺后置電機(jī)。此次曝光的是用于測試底盤和動力的原型車，與量產(chǎn)車狀態(tài)相差較大。