在復(fù)古電動(dòng)車潮流席卷全球的當(dāng)下，本田推出了全新車型Super-One，這款車以80年代經(jīng)典車型City Turbo II為靈感，將復(fù)古美學(xué)與現(xiàn)代電動(dòng)技術(shù)完美融合。作為本田御用改裝品牌，無限Mugen為這款新車量身打造了一系列運(yùn)動(dòng)化升級(jí)套件，使其不僅保留了原廠的運(yùn)動(dòng)基因，更增添了賽道化的視覺沖擊力。

Mugen的改裝方案聚焦于外觀與性能的雙重提升。車頭部分，黑色前鏟與帶通風(fēng)口的引擎蓋組合，營造出低趴的戰(zhàn)斗姿態(tài)；車身側(cè)面在原有外擴(kuò)輪拱基礎(chǔ)上，加裝了帶通風(fēng)槽的寬體輪眉，配合16英寸五輻鍛造鋁合金輪轂，進(jìn)一步強(qiáng)化了肌肉感。車尾設(shè)計(jì)同樣激進(jìn)，大尺寸車頂擾流板與棱角分明的后保險(xiǎn)杠延伸件，讓整車線條更具張力。碳纖維后視鏡外殼、加長側(cè)裙等細(xì)節(jié)配件，也為車輛增添了精致的運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾升級(jí)則圍繞駕駛體驗(yàn)展開。原廠座椅被替換為Recaro半桶型運(yùn)動(dòng)座椅，提供更好的包裹性與支撐力。車內(nèi)多處點(diǎn)綴著Mugen專屬標(biāo)識(shí)，包括雙輻式方向盤、定制腳墊、迎賓踏板等，營造出強(qiáng)烈的品牌專屬感。功能性配件方面，疏水防霧后視鏡與車窗晴雨擋的加入，提升了日常使用的便利性。

底盤調(diào)校是Mugen改裝的重點(diǎn)領(lǐng)域。與雅馬哈聯(lián)合開發(fā)的高性能減震套件，通過優(yōu)化阻尼設(shè)定與彈簧剛度，顯著提升了車輛的操控穩(wěn)定性與行駛舒適性。這一升級(jí)與Super-One原廠降低車身高度、加寬輪距的設(shè)定相得益彰，使其在彎道中的表現(xiàn)更加精準(zhǔn)。不過，車輛的動(dòng)力系統(tǒng)未作改動(dòng)，仍采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，增壓模式下最大功率為94馬力。為彌補(bǔ)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)缺乏聲浪的遺憾，本田特別配備了主動(dòng)聲浪模擬系統(tǒng)，通過車內(nèi)音響還原燃油車的換擋音效與引擎轟鳴，增強(qiáng)駕駛氛圍感。

據(jù)透露，所有改裝套件目前仍處于測試階段，具體售價(jià)尚未公布。Super-One計(jì)劃于2026年5月下旬在日本率先上市，隨后將拓展至英國、歐洲、澳大利亞、新西蘭及部分亞洲市場。其緊湊的車身尺寸與均衡的性能表現(xiàn)，使其成為舉辦單一車型賽事的理想選擇，未來或?qū)⒃谌蚍秶鷥?nèi)掀起新一輪的復(fù)古電動(dòng)競技熱潮。