近期，受部分地區(qū)局勢(shì)緊張影響，國(guó)際原油市場(chǎng)風(fēng)云變幻，價(jià)格一路飆升。受此波及，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)也即將迎來新變化。據(jù)多家權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，3月23日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格將迎來新一輪上調(diào)，全國(guó)多數(shù)地區(qū)的92號(hào)汽油價(jià)格極有可能重新邁入“9元時(shí)代”。這一調(diào)整對(duì)于廣大燃油車車主而言，無疑是個(gè)不小的負(fù)擔(dān)，以一輛油箱容量為50升的燃油車為例，加滿一箱油將比此前多花費(fèi)上百元。

在這場(chǎng)能源市場(chǎng)的震蕩中，新能源汽車的發(fā)展優(yōu)勢(shì)愈發(fā)凸顯。比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福早在3月初的“第二代刀片電池及閃充技術(shù)”發(fā)布會(huì)上，就針對(duì)國(guó)家能源安全形勢(shì)發(fā)出了深刻預(yù)警。他指出，我國(guó)石油對(duì)外依存度超過70%，其中很大一部分需經(jīng)霍爾木茲海峽和馬六甲海峽運(yùn)輸，而全國(guó)70%的石油都消耗在交通領(lǐng)域。當(dāng)前復(fù)雜的國(guó)際局勢(shì)，無疑給國(guó)家能源安全帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

王傳福著重強(qiáng)調(diào)，用新能源汽車取代燃油車，并非是一道可供選擇的選擇題，而是關(guān)乎國(guó)家能源安全和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的必答題。他表示，中國(guó)是一個(gè)“油少電多”的國(guó)家，利用豐富的電力資源替代進(jìn)口石油，是從根本上解決能源安全困境的唯一有效途徑。霍爾木茲海峽的每一次局勢(shì)波動(dòng)，都在時(shí)刻提醒著我們，能源的主動(dòng)權(quán)必須牢牢掌握在自己手中。

比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新成果，為這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了有力支撐。其搭載第二代刀片電池的閃充車型，在補(bǔ)能體驗(yàn)方面實(shí)現(xiàn)了重大突破。在常溫環(huán)境下，該車型5分鐘即可充電至70%，9分鐘便能充至97%，真正做到了“充電和加油一樣快”“充電和加油的體驗(yàn)一樣好”。即便在零下30℃的極寒條件下，充電時(shí)間也僅比常溫多3分鐘，有效解決了新能源汽車在低溫環(huán)境下充電慢的難題。

比亞迪的這一技術(shù)突破，將引領(lǐng)純電動(dòng)車在補(bǔ)能價(jià)格、補(bǔ)能效率和補(bǔ)能體驗(yàn)等多個(gè)維度全面超越燃油車，實(shí)現(xiàn)“快”與“省”的雙重自由。當(dāng)燃油車車主為不斷上漲的加油費(fèi)用而煩惱時(shí)，比亞迪給出了全新的解決方案：憑借閃充技術(shù)，讓充電比加油更省錢、更快捷、體驗(yàn)更優(yōu)。