沃爾沃汽車在北京舉辦了一場盛大的新品發布會，正式推出兩款全新純電旗艦車型——EX90與ES90，標志著這家北歐豪華品牌在電動化轉型中邁出關鍵一步。兩款新車均基于SPA2原生純電架構打造，分別瞄準中大型純電SUV與轎車市場，預售價區間為42.99萬元至60.99萬元，填補了沃爾沃在40萬元以上高端純電市場的空白。
EX90作為中大型純電SUV，車身尺寸達5037×1964×1742毫米，軸距2985毫米，提供6座與7座兩種布局，CLTC續航最高可達756公里。其四驅高性能版零百加速僅需4.2秒，搭載雙英偉達Orin智駕芯片，綜合算力508 TOPS，高配版本可選裝激光雷達。ES90則定位中大型純電轎車，車身長度5000毫米，軸距3102毫米，風阻系數低至0.25Cd，續航最高848公里，四驅高性能版綜合功率達500kW，零百加速時間縮短至3.9秒。兩款車型均配備全域800V高壓平臺，智能座艙采用14.5英寸中控屏、9英寸駕駛員屏及13.2英寸HUD組成的三屏交互系統，并標配寶華韋健25揚聲器音響系統，輸出功率1610瓦。
此前，沃爾沃在中國市場的純電產品主要集中在入門級車型，如售價20多萬元的EX30，而40萬元以上高端純電市場長期處于空白狀態。此次EX90與ES90的推出，直接對標傳統豪華品牌與本土新勢力。例如，奧迪A6L e-tron憑借華為智駕方案與815公里續航進入該市場，寶馬i5則以602公里續航與36.8萬元起售價形成價格下探，奔馳EQE系列則通過終端大幅降價維持競爭力。與此同時，蔚來ES8、問界M9等本土車型已在該價格帶建立用戶認知，其中問界M9自2024年上市以來累計交付超25萬臺，2025年月均交付量突破1萬臺。
沃爾沃選擇此時推出高端純電車型，與其財務表現密切相關。2025年財報顯示，公司全年總營收3573億瑞典克朗，同比下滑11%；凈虧損29.68億瑞典克朗，為近十年來首次年度虧損。剔除一次性因素后，經營利潤同比下降48%，毛利率從2024年的19.8%降至16.9%。在中國市場，沃爾沃2025年銷量14.95萬輛，同比微降4%，但營收大幅下降23%至493億瑞典克朗，成為全球營收降幅最大的單一市場。公司將其歸因于國內價格戰加劇及主力車型終端優惠擴大，導致品牌溢價能力受損。
業內分析認為，推出售價更高的旗艦純電車型，有助于沃爾沃改善產品結構與盈利能力。盡管40萬至60萬元區間已有蔚來、理想等本土品牌布局，但外資品牌在該區間的市場份額仍超50%。沃爾沃需依托其在安全領域的品牌積淀與SPA2架構的技術優勢，重新建立定價話語權。例如，EX90與ES90均搭載行業領先的智駕芯片與續航表現，且全系標配高端音響系統，試圖通過差異化配置吸引消費者。
從行業趨勢看，2025年中國新能源汽車銷量達1649萬輛，滲透率持續提升，豪華車市場新能源滲透率在2026年2月已升至48.2%。沃爾沃此前披露目標，計劃到2030年全球銷量中90%以上來自純電或插電混動車型，2040年實現溫室氣體凈零排放。EX90與ES90的推出，被視為加速這一轉型進程的關鍵舉措。隨著兩款新車進入市場，沃爾沃能否在高端純電領域突圍，仍需觀察其產品力與品牌策略的持續表現。
