近日，福田皮卡官方宣布，此前已在工信部完成申報(bào)的火星PHEV車型將于4月底正式亮相。這款新車憑借其獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)和出色的越野性能，成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。其搭載的P1+2.5混動(dòng)機(jī)械四驅(qū)架構(gòu)，結(jié)合2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與4擋DHT變速箱，總功率高達(dá)350kW，最大扭矩達(dá)800N?m，百公里加速僅需7.9秒，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。

在外觀設(shè)計(jì)上，火星PHEV延續(xù)了現(xiàn)款車型的硬朗風(fēng)格，整體造型氣勢(shì)十足。車身尺寸方面，長(zhǎng)5617mm、寬2000-2090mm（無輪眉/有輪眉）、高1925-1970mm（無行李架/有行李架），軸距為3355mm，與火星9普通版保持一致。貨箱欄板內(nèi)尺寸為1580×1650×500mm，容積約1.32m3，滿足多種載貨需求。

動(dòng)力系統(tǒng)是火星PHEV的核心亮點(diǎn)。其采用的P1+2.5混動(dòng)機(jī)械四驅(qū)架構(gòu)，支持純電、增程、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)四種工作模式。驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率156kW，最大扭矩350Nm；100kW高效發(fā)電機(jī)傳動(dòng)效率超過95%。發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)可同時(shí)工作，提供強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。該車具備3.5T的拖拽能力，出廠自帶拖掛牽引資質(zhì)，進(jìn)一步拓展了使用場(chǎng)景。

四驅(qū)系統(tǒng)方面，火星PHEV搭載了4A+博格華納智能電控四驅(qū)系統(tǒng)，集成機(jī)械鎖止結(jié)構(gòu)，最大增扭倍數(shù)達(dá)2.64倍。前后電控差速鎖的配備，使其擁有出色的通過性，爬坡度可達(dá)100%。同時(shí)，全地形專家駕駛模式、越野蠕行和坦克掉頭等功能，進(jìn)一步提升了車輛的越野性能。

在續(xù)航和充電方面，火星PHEV的電池容量尚未公布，但官方透露其純電續(xù)航里程為125km，滿油滿電狀態(tài)下NEDC綜合續(xù)航可達(dá)1200km。NEDC綜合油耗為1.4L/100km，饋電油耗為7.5L/100km。車輛支持快充和慢充雙充電口，6.6kW慢充從20%充至100%需4小時(shí)，46kW大功率直流快充從30%充至80%僅需30分鐘。該車還具備外放電功能，貨箱面板和慢充口支持220V 6kW交流放電，快充口支持380V 25kW直流放電，滿足戶外用電需求。

當(dāng)前，混動(dòng)皮卡市場(chǎng)雖規(guī)模較小，但競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，各品牌紛紛推出技術(shù)領(lǐng)先的產(chǎn)品。此前，火星皮卡已推出48V輕混系統(tǒng)車型，此次插電混動(dòng)版本的推出，預(yù)計(jì)將吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注。