輕舟智航近日宣布，自2026年以來，已有21款配備其智能輔助駕駛系統(tǒng)的新車型陸續(xù)進入交付階段。這些車型的合作方涵蓋民營自主車企、央企國資集團以及華南地區(qū)頭部車企等多個領域，顯示出輕舟智航在智能駕駛領域的廣泛影響力。其產(chǎn)品已實現(xiàn)從8萬元到40余萬元價位車型的量產(chǎn)覆蓋，滿足了不同消費群體的需求。

在技術方案方面，輕舟智航的“輕舟乘風2.0”三級產(chǎn)品矩陣已全面落地。其中，乘風AIR方案采用約80TOPS算力、7V傳感器配置，主要提供高速NOA功能；乘風PRO方案則升級至100至200TOPS算力、11V或11V1L配置，支持城市NOA功能；而乘風MAX方案則配備超過500TOPS算力、11V1L配置，深度融合VLA與世界模型，可提供高階城市NOA功能。這些方案為不同場景下的智能駕駛需求提供了多樣化的選擇。

在實際應用中，輕舟智航基于單征程6M芯片的城市NOA方案表現(xiàn)出色。該方案可覆蓋城市主干路、鄉(xiāng)村小路等公共道路，并能夠應對復雜路口、環(huán)島、掉頭等場景，為用戶提供安全、便捷的駕駛體驗。輕舟智航的智能泊車功能也備受用戶好評，使用次數(shù)已接近1億次。

數(shù)據(jù)顯示，截至目前，“輕舟乘風”系列方案的累計用戶輔助駕駛里程已超過25億公里。同時，其AEB自動緊急制動系統(tǒng)的誤觸發(fā)率低于每40萬公里1次，年均幫助用戶避免潛在事故超過14.6萬次，充分體現(xiàn)了其技術實力和安全性。

在技術路線方面，輕舟智航于2026年1月發(fā)布了“VLA+世界模型”統(tǒng)一架構。該架構旨在提升輔助駕駛系統(tǒng)對現(xiàn)實復雜性的應對能力，逐步實現(xiàn)行為邏輯泛化推理、物理規(guī)律理解及社會常識理解等突破，為L4級自動駕駛奠定基礎。據(jù)悉，在即將到來的2026年北京車展上，輕舟智航還將發(fā)布世界模型與強化學習結合的最新技術升級方案，進一步推動智能駕駛技術的發(fā)展。

目前，輕舟智航已具備百萬臺級別的量產(chǎn)規(guī)模以及單芯片城市NOA量產(chǎn)能力，展現(xiàn)出其在智能駕駛領域的強大實力和廣闊前景。