為進一步強化道路交通安全保障，公安部正式發(fā)布《機動車駕駛?cè)似隈{駛認定規(guī)則》（GA／T 2372－2026），新規(guī)將于6月1日起在全國范圍內(nèi)正式施行。該規(guī)則通過構(gòu)建三維認定體系，精準(zhǔn)鎖定疲勞駕駛行為，為道路交通事故預(yù)防提供了更科學(xué)、更全面的管理依據(jù)。

此前，我國對疲勞駕駛的認定主要依據(jù)“連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或停車休息時間少于20分鐘”這一單一標(biāo)準(zhǔn)。然而，隨著道路交通環(huán)境的日益復(fù)雜，這一標(biāo)準(zhǔn)已難以覆蓋所有駕駛場景。新規(guī)突破傳統(tǒng)模式，創(chuàng)新性地構(gòu)建了“駕駛行為+生理狀態(tài)+生活軌跡”三維綜合認定體系，實現(xiàn)了對疲勞駕駛行為的全場景、精細化規(guī)范。其中，針對客運機動車駕駛?cè)耍乱?guī)設(shè)定了更為嚴(yán)格的管理要求，包括在22:00至次日6:00連續(xù)駕駛超過2小時未休息或休息時間少于20分鐘，以及24小時內(nèi)累計駕駛時間超過8小時等情形。

在駕駛行為維度，新規(guī)不僅延續(xù)了原有連續(xù)駕駛時長的認定標(biāo)準(zhǔn)，還針對客運機動車駕駛?cè)嗽黾恿艘归g駕駛和日累計駕駛時間的限制。這一調(diào)整充分考慮了客運駕駛的特殊性，旨在降低長途客運、夜間營運等高風(fēng)險場景下的疲勞駕駛風(fēng)險。根據(jù)新規(guī)，網(wǎng)約車司機、出租車司機、客車司機等從事道路旅客運輸經(jīng)營活動的駕駛?cè)司{入認定范圍，進一步擴大了管理覆蓋面。

生理狀態(tài)維度是此次新規(guī)的一大亮點。通過引入交通事故發(fā)生前10分鐘內(nèi)駕駛員雙眼完全閉合≥2秒或疲勞程度腦電波特征判斷數(shù)值小于30等量化指標(biāo)，新規(guī)實現(xiàn)了對疲勞駕駛的生理學(xué)認定。交通事故發(fā)生后，若交警通過詢問/訊問證實駕駛?cè)颂幱诰耠y以集中或精神恍惚、困倦等狀態(tài)仍駕駛車輛，也可認定為疲勞駕駛。這些生理指標(biāo)的引入，使疲勞駕駛的認定更加科學(xué)、客觀。

生活軌跡維度則側(cè)重于對駕駛?cè)笋{駛前狀態(tài)的調(diào)查。交警可通過調(diào)查駕駛?cè)顺霭l(fā)前的睡眠狀況、工作強度、飲食情況、用藥記錄等，綜合判斷其是否存在疲勞駕駛的風(fēng)險。例如，若駕駛?cè)饲耙蝗账卟蛔?小時，或當(dāng)日工作超過12小時，或服用了可能影響駕駛的藥物，均可作為認定疲勞駕駛的參考依據(jù)。這一維度的引入，體現(xiàn)了對疲勞駕駛成因的深度挖掘，有助于從源頭上預(yù)防疲勞駕駛行為的發(fā)生。

除疲勞駕駛外，新規(guī)還對“開門殺”、分心駕駛、開斗氣車等高頻交通安全風(fēng)險進行了重點警示。其中，“開門殺”作為日常駕駛中常見的隱患，其危害性不容忽視。2025年，北京市順義區(qū)發(fā)生一起因“開門殺”導(dǎo)致的特重型顱腦損傷事故，駕駛?cè)粟w某因違法停車且未觀察后方情況開啟車門，撞倒正常行駛的電動車駕駛?cè)藦埬常缕渌劳觥Ｚw某最終因交通肇事罪被判處有期徒刑一年二個月。這起案例再次敲響了安全開門的警鐘，提醒駕乘人員下車前務(wù)必充分觀察周邊環(huán)境，優(yōu)先采用荷式開門法、兩段式開門法規(guī)范開門。

分心駕駛、跟車過近、忽視車輛盲區(qū)、濫用遠光燈、開斗氣車、不規(guī)范使用轉(zhuǎn)向燈、搶黃燈等不良駕駛習(xí)慣，同樣是道路交通事故的高頻誘因。這些行為或因分散注意力、或因違反交通規(guī)則、或因情緒失控，導(dǎo)致駕駛?cè)藢π熊囷L(fēng)險的預(yù)判能力下降，從而大幅增加事故發(fā)生的可能性。例如，開車時看手機、刷視頻等分心駕駛行為，會使駕駛?cè)朔磻?yīng)延遲，事故風(fēng)險顯著提升；跟車距離不足則易引發(fā)追尾事故；濫用遠光燈則可能造成對向車輛駕駛?cè)怂查g致盲，引發(fā)嚴(yán)重碰撞。

為強化道路交通安全管理，我國多部法律法規(guī)對疲勞駕駛等違法行為作出了明確規(guī)定。《中華人民共和國刑法》第一百三十三條指出，違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，將面臨三年以下有期徒刑或拘役的處罰；交通運輸肇事后逃逸或有其他特別惡劣情節(jié)的，處罰將升級至三年以上七年以下有期徒刑。《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條也明確規(guī)定，機動車駕駛?cè)瞬坏眠^度疲勞影響安全駕駛，任何人不得強迫、指使、縱容駕駛?cè)诉`反安全駕駛要求駕駛機動車。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十二條進一步細化了駕駛機動車的禁止行為，包括連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或停車休息時間少于20分鐘等。

新規(guī)的實施，不僅是對道路交通安全管理標(biāo)準(zhǔn)的細化完善，更是對每一位交通參與者生命安全的守護。道路交通安全事關(guān)千家萬戶的幸福安寧，每一位駕駛?cè)硕紤?yīng)自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，主動學(xué)習(xí)交通安全與應(yīng)急處置知識，摒棄不良駕駛習(xí)慣，共同筑牢道路交通安全防線，守護平安出行路。