在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的當下，科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級的融合步伐不斷加快。作為中國汽車工業(yè)的重要力量，中國第一汽車集團有限公司正以建設(shè)世界一流移動出行科技公司為戰(zhàn)略目標，在新能源汽車核心領(lǐng)域展開全面布局，推動產(chǎn)業(yè)體系向更高水平邁進。

作為一汽集團在動力電池領(lǐng)域的核心載體，中汽新能肩負著打造一流動力電池產(chǎn)業(yè)平臺的使命。通過構(gòu)建覆蓋基礎(chǔ)研究、技術(shù)開發(fā)、工程驗證到產(chǎn)業(yè)應用的完整創(chuàng)新體系，企業(yè)整合高校、科研院所及產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，形成了高效的協(xié)同創(chuàng)新機制。這種模式不僅加速了科研資源的集聚，更推動了創(chuàng)新成果的快速轉(zhuǎn)化，為企業(yè)在技術(shù)競爭中占據(jù)先機奠定了基礎(chǔ)。

在關(guān)鍵技術(shù)突破方面，中汽新能取得了一系列令人矚目的成果。高比能富鋰錳固液電池研發(fā)取得重大進展，與南開大學陳軍院士團隊的合作攻克了富鋰錳材料成熟化難題，相關(guān)技術(shù)指標持續(xù)優(yōu)化；全固態(tài)電池領(lǐng)域突破了分散勻漿、連續(xù)化轉(zhuǎn)印等工藝瓶頸，成功實現(xiàn)大容量電芯量產(chǎn)，技術(shù)水平位居行業(yè)前列；水系鋅電池通過正極晶體結(jié)構(gòu)調(diào)控和負極界面構(gòu)筑技術(shù)，打造出本質(zhì)安全型電池產(chǎn)品；鐵鋰超充電池則憑借全極耳大過流結(jié)構(gòu)設(shè)計、低黏高導電解液等創(chuàng)新，實現(xiàn)了12C峰值倍率的突破。這些技術(shù)成果為新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級提供了重要支撐。

工藝技術(shù)的持續(xù)優(yōu)化是保障技術(shù)落地的關(guān)鍵。中汽新能圍繞制程周期縮短、效率提升和節(jié)能降耗等核心目標，系統(tǒng)推進流程標準化建設(shè)和技術(shù)攻關(guān)。通過實施60余項制造體系優(yōu)化課題，企業(yè)成功將人員工時效率提升30%以上；依托OEE提升機制和數(shù)字化手段，突破30余項瓶頸工序，實施200余項優(yōu)化措施；在綠色發(fā)展方面，通過節(jié)能技術(shù)改造和完善能源管理體系，顯著提升了節(jié)能減排水平。這些改進使電池產(chǎn)品在性能、安全性和可制造性之間實現(xiàn)了更好平衡。

技術(shù)創(chuàng)新的成果正在加速轉(zhuǎn)化為市場競爭力。超高比能富鋰錳固液電池實現(xiàn)行業(yè)首發(fā)裝車，其500Wh/kg的能量密度使整車續(xù)航突破1000公里大關(guān)；多元技術(shù)路線的同步推進，使企業(yè)在關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和工程化驗證方面不斷取得階段性進展。通過優(yōu)化研發(fā)與制造協(xié)同機制，中汽新能顯著縮短了新技術(shù)從實驗室到量產(chǎn)的周期，2025年企業(yè)產(chǎn)銷量達到14.18GWh，較上年同期增長兩倍，展現(xiàn)出強勁的發(fā)展動能。

在應用場景拓展方面，中汽新能充分發(fā)揮央企產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢，推動動力電池技術(shù)在乘用車、商用車及多元場景中的創(chuàng)新應用。通過構(gòu)建開放協(xié)同的創(chuàng)新生態(tài)，企業(yè)在技術(shù)路線儲備、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化和應用場景開發(fā)等方面形成系統(tǒng)優(yōu)勢，為應對未來產(chǎn)業(yè)競爭贏得了戰(zhàn)略主動。從基礎(chǔ)研究到產(chǎn)業(yè)應用，從單點突破到體系創(chuàng)新，中汽新能正以持續(xù)的技術(shù)革新筑牢核心競爭力，為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。