近日，一項(xiàng)關(guān)于疲勞駕駛認(rèn)定的新規(guī)正式發(fā)布，標(biāo)志著我國(guó)對(duì)疲勞駕駛的監(jiān)管邁入“精準(zhǔn)化、全維度”新階段。新規(guī)將于6月1日起正式實(shí)施，旨在通過(guò)多維度的判定標(biāo)準(zhǔn)，更科學(xué)、全面地識(shí)別疲勞駕駛行為，從而減少因疲勞駕駛引發(fā)的交通事故，保障道路交通安全。

新規(guī)突破了以往僅以駕駛時(shí)長(zhǎng)作為判定疲勞駕駛的單一標(biāo)準(zhǔn)，引入了駕駛行為、生理狀態(tài)以及生活軌跡三個(gè)維度的綜合判定體系。只要滿足其中任一條件，即可認(rèn)定為疲勞駕駛。這一變化體現(xiàn)了監(jiān)管部門對(duì)疲勞駕駛復(fù)雜性的深刻認(rèn)識(shí)，也為執(zhí)法提供了更為科學(xué)、全面的依據(jù)。

根據(jù)新規(guī)，疲勞駕駛的情形主要包括以下幾種：一是機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛超過(guò)4小時(shí)未停車休息，或停車休息時(shí)間少于20分鐘；二是客運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谕?2:00至次日凌晨6:00連續(xù)駕駛超過(guò)2小時(shí)未停車休息，或停車休息時(shí)間少于20分鐘；三是客運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽?4小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間超過(guò)8小時(shí)。對(duì)于在道路交通事故中具備避險(xiǎn)條件但未及時(shí)采取有效避險(xiǎn)措施的駕駛?cè)耍艚?jīng)調(diào)查存在生理疲勞閉眼、精神難以集中或困倦等狀態(tài)，也將被認(rèn)定為疲勞駕駛。

為了確保新規(guī)的有效實(shí)施，新規(guī)還詳細(xì)規(guī)定了調(diào)查取證的內(nèi)容和方法。調(diào)查將涵蓋駕駛時(shí)間、避險(xiǎn)情節(jié)、生理狀態(tài)、精神狀態(tài)以及睡眠狀況、工作、飲食、用藥和生活情況等多個(gè)方面。通過(guò)提取車載終端或監(jiān)控平臺(tái)的行駛記錄數(shù)據(jù)、詢問(wèn)或訊問(wèn)駕駛?cè)恕⒄{(diào)取視頻證據(jù)和卡口監(jiān)控等方式，全面收集證據(jù)，確保判定結(jié)果的準(zhǔn)確性和公正性。

在調(diào)查過(guò)程中，新規(guī)還特別強(qiáng)調(diào)了對(duì)其他違法行為的排除。例如，根據(jù)酒檢、毒檢結(jié)果排除酒醉駕、毒駕等違法行為；根據(jù)事發(fā)時(shí)手機(jī)、車載視頻使用情況，車內(nèi)監(jiān)控錄像和乘客證言等排除分心駕駛違法行為。這一規(guī)定有助于確保疲勞駕駛判定的準(zhǔn)確性和針對(duì)性，避免因其他違法行為干擾而導(dǎo)致的誤判。

除了嚴(yán)格的監(jiān)管措施外，新規(guī)還倡導(dǎo)駕駛?cè)瞬扇》e極的預(yù)防措施，避免疲勞駕駛。建議駕駛?cè)碎_車前一天保證充足睡眠，避免熬夜；注意勞逸結(jié)合，白天連續(xù)駕駛不超過(guò)4小時(shí)，夜間連續(xù)駕駛不超過(guò)2小時(shí)；科學(xué)安排行車時(shí)間，盡量避免夜間和凌晨時(shí)段駕駛；長(zhǎng)途駕車時(shí)盡量找搭檔輪流駕駛；避免長(zhǎng)期保持一個(gè)姿勢(shì)開車，適時(shí)調(diào)整坐姿和深呼吸；若行車途中出現(xiàn)疲勞癥狀，可開窗通風(fēng)、飲用提神飲料或停車休息，待疲勞緩解后再上路。