上汽大眾近日舉辦了一場(chǎng)技術(shù)盛宴，全新旗艦SUV ID. ERA 9X在發(fā)布會(huì)上驚艷亮相，并宣布將于3月30日正式開啟預(yù)售。這款新車不僅在外觀設(shè)計(jì)上獨(dú)具匠心，更在技術(shù)配置上實(shí)現(xiàn)了全面突破，成為上汽大眾在新能源領(lǐng)域的又一力作。

ID. ERA 9X的車身尺寸令人矚目，長寬高分別達(dá)到5207mm、1997mm和1810mm，軸距更是長達(dá)3070mm，為乘客提供了寬敞舒適的乘坐空間。新車提供六種外觀配色和三款內(nèi)飾配色，滿足消費(fèi)者多樣化的個(gè)性化需求。車頭部分，寬大的視覺效果與貫穿式LED燈帶相得益彰，可發(fā)光的大眾LOGO和矩形LED日間行車燈區(qū)域更是增添了科技感。

進(jìn)入座艙，ID. ERA 9X的科技氛圍撲面而來。新車搭載了15.6英寸超高清中控主副駕雙聯(lián)屏和21.4英寸后排可折疊吸頂大屏，為乘客帶來了極致的視聽享受。同時(shí)，視角補(bǔ)償膜的應(yīng)用進(jìn)一步拓展了視野范圍，提升了駕駛安全性。在座椅配置上，新車采用六座布局，并配備了女王座椅和第二排行政級(jí)座椅，首發(fā)搭載的動(dòng)態(tài)零重力座椅更是擁有12L大容量坐墊氣囊，為乘客提供了極致的舒適體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，ID. ERA 9X搭載了上汽大眾EA211黃金增程器，通過深度米勒循環(huán)、350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)、VTG可變截面渦輪增壓等核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定高效的動(dòng)力輸出。新車配備65.2kWh電池組，在800V碳化硅平臺(tái)的加持下，前后雙電機(jī)可瞬間迸發(fā)380kW最大功率與660N·m峰值扭矩。這樣的動(dòng)力配置使得新車的CLTC純電續(xù)航超過400km，綜合續(xù)航更是超過1600km，四驅(qū)版虧電油耗百公里僅6.27L，增程器介入NVH差異低于0.5分貝。

在底盤技術(shù)上，ID. ERA 9X同樣表現(xiàn)出色。新車搭載了行云智能底盤，采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，大量應(yīng)用鋁合金材質(zhì)，兼顧了強(qiáng)度與輕量化。配備的150mm超大行程雙腔空懸支持7級(jí)高度可調(diào)，方便老幼上下車。同時(shí)，“一鍵調(diào)平”功能更是貼心至極，即便在斜坡上停車，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)修正最多4°的傾斜，徹底告別“開門難”與車內(nèi)物品滾動(dòng)。900%調(diào)節(jié)范圍DCC電控減振系統(tǒng)則能夠適配各種路況，為乘客提供平穩(wěn)舒適的乘坐體驗(yàn)。

智能輔助駕駛方面，ID. ERA 9X全球首發(fā)搭載了Momenta R7強(qiáng)化學(xué)習(xí)世界模型。該模型通過在強(qiáng)化學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上引入世界模型，構(gòu)建起對(duì)物理世界的理解能力，能夠理解物體的物理屬性、運(yùn)動(dòng)的因果關(guān)系以及交互的潛在可能。這一技術(shù)的搭載使得新車的智能輔助駕駛水平得到了顯著提升，為乘客提供了更加安全便捷的出行體驗(yàn)。

在安全層面，ID. ERA 9X延續(xù)了大眾一貫嚴(yán)苛的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。新車搭載了大眾“六邊形電池安全”防護(hù)系統(tǒng)，底部防護(hù)可承受2000J底部撞擊，電池包不起火不爆炸，高于國標(biāo)要求150J的13倍，為電池安全提供了更強(qiáng)防護(hù)。這一系列的安全配置使得ID. ERA 9X在新能源市場(chǎng)中脫穎而出，成為消費(fèi)者值得信賴的選擇。