零跑汽車近日交出了一份亮眼的成績單：2025年全年營收達647.3億元，同比增長101.3%；凈利潤5.4億元，首次實現(xiàn)年度盈利，成為繼理想汽車之后國內(nèi)第二家達成這一目標的新勢力車企。這一突破性表現(xiàn)，標志著零跑汽車在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，并逐步構(gòu)建起獨特的競爭優(yōu)勢。

銷量數(shù)據(jù)是零跑汽車盈利的重要支撐。2025年，零跑汽車全年交付量達59.7萬輛，同比增長103%，穩(wěn)居新勢力品牌銷量榜首。其中，下半年單月銷量持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，展現(xiàn)出強勁的市場勢頭。海外市場同樣貢獻顯著，全年出口量達6.7萬輛，主要覆蓋歐洲、南美、中東及東南亞地區(qū)，成為新勢力中海外銷量最高的品牌。零跑國際（與Stellantis集團合資公司）更是在2025年實現(xiàn)盈利，驗證了其全球化戰(zhàn)略的有效性。

技術(shù)驅(qū)動與成本控制是零跑汽車盈利的核心邏輯。公司通過大量自研自制核心零部件，將整車BOM成本中自研部分占比提升至65%。據(jù)零跑汽車創(chuàng)始人朱江明透露，這一模式使整車成本相比外購降低約10%，且隨著銷量規(guī)模擴大，成本優(yōu)勢將進一步放大。供應(yīng)鏈副總裁舒春成補充道，技術(shù)降本、規(guī)模化生產(chǎn)及零部件全域自研共同構(gòu)成了零跑汽車的“成本護城河”，結(jié)合其產(chǎn)品定價策略，有效推動了業(yè)務(wù)增長。

在資本層面，零跑汽車于2025年12月迎來重要戰(zhàn)略投資者——一汽集團。后者通過全資子公司以每股50元的價格認購7483.2萬股新內(nèi)資股，總投資約37.4億元。朱江明表示，一汽集團的加入不僅增強了零跑的抗風險能力，更將在戰(zhàn)略、產(chǎn)品及零部件層面展開深度合作。他同時強調(diào)，創(chuàng)始團隊仍將保持對公司的實際控制權(quán)，這一安排為二級市場投資者提供了保障。

面向2026年，零跑汽車提出了更具挑戰(zhàn)性的目標：年銷量突破100萬輛。為達成這一目標，公司計劃推出4款新車，包括首款旗艦SUV零跑D19及首款MPV車型，同時持續(xù)迭代A、B、C系列現(xiàn)有產(chǎn)品。朱江明坦言，當前汽車行業(yè)面臨較大壓力，但零跑仍會全力爭取實現(xiàn)目標。海外市場方面，高級副總裁曹力表示，2026年將力爭海外銷量翻倍，延續(xù)增長趨勢。

研發(fā)與技術(shù)投入仍是零跑汽車的重點方向。朱江明指出，自研自制零部件的比例已達關(guān)鍵閾值，未來隨著銷量規(guī)模擴大，成本優(yōu)勢將愈發(fā)顯著。這一模式不僅提升了盈利能力，更為零跑構(gòu)建了長期競爭力。數(shù)據(jù)顯示，2026年前兩個月，零跑汽車已交付60126輛，為全年目標奠定了良好開局。