在硬派SUV市場(chǎng)，一款名為iCAR V27的新車型近日正式登場(chǎng)，以16.98~19.68萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)，重新定義了硬派SUV的智能駕駛標(biāo)準(zhǔn)。這款車型打破了傳統(tǒng)硬派SUV“重越野、輕智能”的固有印象，通過(guò)搭載地平線征程?6P大算力芯片和HSD全場(chǎng)景輔助駕駛系統(tǒng)，讓硬派SUV也能擁有絲滑、好用的智能駕駛體驗(yàn)，躋身硬派SUV智駕第一梯隊(duì)。

硬件配置上，iCAR V27展現(xiàn)了其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。新車搭載了560TOPS國(guó)產(chǎn)超強(qiáng)算力的征程?6P智駕芯片，配合27顆高精度傳感器，實(shí)現(xiàn)了360°全方位的路況感知。無(wú)論是城市中的狹窄巷道，還是郊野的復(fù)雜路段，iCAR V27都能精準(zhǔn)識(shí)別、快速反應(yīng)，為全家出行提供了堅(jiān)實(shí)的安全保障。

軟件層面，iCAR V27同樣不遑多讓。其搭載的地平線HSD全場(chǎng)景輔助駕駛系統(tǒng)，采用了國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)落地的一段式端到端架構(gòu)。這一系統(tǒng)經(jīng)過(guò)海量“專家司機(jī)”駕駛數(shù)據(jù)的訓(xùn)練，預(yù)判超前、操控順滑，如同經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)一般，能夠從容應(yīng)對(duì)各類復(fù)雜路況。更值得一提的是，這套系統(tǒng)不依賴高精地圖，也無(wú)需逐城特調(diào)，真正實(shí)現(xiàn)了“城野皆好開(kāi)”，完美兼顧了家庭日常通勤與周末戶外趣游等多場(chǎng)景用車需求。

iCAR V27的上市，不僅是對(duì)地平線HSD智駕版圖的重要拓展，更是技術(shù)與家庭場(chǎng)景深度融合的標(biāo)桿成果。對(duì)于用戶而言，iCAR V27是一款顏值硬派、空間寬敞、智能拉滿的全能家用SUV，無(wú)需在個(gè)性與實(shí)用之間做出妥協(xié)。而對(duì)于地平線來(lái)說(shuō)，這是智能輔助駕駛技術(shù)從城市走向戶外、拓寬場(chǎng)景邊界的關(guān)鍵一步，讓“有路就能開(kāi)”的理念從理想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

在智能汽車全面普及的當(dāng)下，智駕能力已經(jīng)成為衡量車型競(jìng)爭(zhēng)力的核心標(biāo)準(zhǔn)。正如iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理蘇峻在發(fā)布會(huì)上所言：“不管你是硬派還是什么派，智駕必須做好，否則都沒(méi)有上桌的機(jī)會(huì)。”iCAR V27的上市，正是對(duì)這一觀點(diǎn)的生動(dòng)詮釋。

地平線在智能駕駛領(lǐng)域的實(shí)力也得到了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。截至目前，地平線HSD已與全球10家車企、20余款車型展開(kāi)合作，首批車型上市8周內(nèi)激活量便突破了2.5萬(wàn)臺(tái)。而征程?系列芯片的累計(jì)量產(chǎn)更是突破了1000萬(wàn)套，憑借其高可靠性與大規(guī)模量產(chǎn)實(shí)力，成為中國(guó)家庭普及度領(lǐng)先的智能駕駛方案之一。

地平線副總裁、首席架構(gòu)師蘇箐曾公開(kāi)表示，好的智駕系統(tǒng)應(yīng)該能夠在長(zhǎng)時(shí)空預(yù)判中提前消解風(fēng)險(xiǎn)，讓乘客不曾感知到系統(tǒng)已經(jīng)做過(guò)處理。基于這一理念，地平線始終堅(jiān)持技術(shù)服務(wù)于真實(shí)體驗(yàn)，專注打造用戶用得上、信得過(guò)、離不開(kāi)的駕乘感受。此次與iCAR V27的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，不僅讓硬派SUV從“越野利器”變身“全家出行伙伴”，更為家庭用戶帶來(lái)了更安全、更輕松的出行方式，同時(shí)也為行業(yè)樹(shù)立了“智能+方盒子”深度融合的全新范本。