近日，湖北省經(jīng)濟(jì)和信息化廳官網(wǎng)披露，武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司（簡稱“蔚能電池”）與武漢東湖高新區(qū)正式簽署合作協(xié)議，計(jì)劃投資98億元建設(shè)電池新基建項(xiàng)目。該項(xiàng)目將圍繞電池資產(chǎn)管理、技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化成果轉(zhuǎn)化展開，重點(diǎn)服務(wù)蔚來BaaS（電池即服務(wù)）用戶群體，通過優(yōu)化服務(wù)流程提升用戶體驗(yàn)的專業(yè)性與便捷性。

作為蔚來“車電分離”戰(zhàn)略的核心載體，蔚能電池成立于2020年，由蔚來汽車聯(lián)合寧德時代、湖北科投等機(jī)構(gòu)在武漢光谷共同發(fā)起設(shè)立。該公司開創(chuàng)了全球首個基于電池資產(chǎn)管理的商業(yè)模式，通過持有、租賃及全生命周期管理電池資產(chǎn)，幫助蔚來將電池業(yè)務(wù)從主業(yè)中剝離，優(yōu)化了財(cái)務(wù)報(bào)表結(jié)構(gòu)。截至2025年9月，其管理的電池?cái)?shù)量已突破40萬塊，服務(wù)用戶超35萬人，市場占有率超過70%，資產(chǎn)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張。

在資本運(yùn)作方面，蔚能電池近期動作頻繁。2月13日，該公司宣布完成C3輪股權(quán)融資，募資規(guī)模達(dá)10億元，使得C輪累計(jì)融資額接近20億元。自成立以來，蔚能已完成8輪融資，顯示出資本市場對其商業(yè)模式的認(rèn)可。與此同時，蔚來在光谷的能源布局也在深化，除蔚能項(xiàng)目外，還推進(jìn)了蔚來能源總部一期、二期項(xiàng)目建設(shè)，目前已在全國建成3753座換電站和超2.8萬根充電樁。

蔚來首創(chuàng)的BaaS模式通過“車電分離”理念重構(gòu)了用戶購車邏輯。消費(fèi)者購買蔚來汽車時，可選擇租賃不同容量的電池包，按月支付服務(wù)費(fèi)，并享受全國換電網(wǎng)絡(luò)提供的“可充、可換、可升級”服務(wù)。這種模式不僅降低了購車門檻，還為用戶提供了靈活的電池升級方案。截至2026年2月，蔚能運(yùn)營的電池資產(chǎn)規(guī)模已突破42GWh，進(jìn)一步鞏固了其行業(yè)領(lǐng)先地位。

盡管蔚能電池與蔚來能源同屬蔚來生態(tài)體系，但二者定位截然不同。蔚能作為獨(dú)立的電池資產(chǎn)管理公司，承擔(dān)著“電池銀行”的角色，負(fù)責(zé)電池的采購、租賃、維修、回收及梯次利用，通過收取月度租金形成穩(wěn)定現(xiàn)金流。而蔚來能源（NIO Power）作為蔚來全資子公司，則專注于充換電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與運(yùn)營，包括換電站、充電樁及移動充電車等，是蔚來服務(wù)體系中的重資產(chǎn)核心板塊。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，蔚來近期業(yè)績表現(xiàn)亮眼。3月10日發(fā)布的第四季度及全年財(cái)報(bào)顯示，公司首次實(shí)現(xiàn)單季度盈利，全年總營收、交付量及毛利總額均創(chuàng)歷史新高，綜合毛利率和整車毛利率達(dá)到2022年以來最高水平。這一成績的取得，既得益于BaaS模式對用戶需求的精準(zhǔn)把握，也離不開蔚能電池與蔚來能源的協(xié)同效應(yīng)。