在高端新能源MPV市場競爭愈發(fā)激烈的當下，傳統(tǒng)豪華品牌奔馳終于按捺不住，攜全新純電VLE車型強勢入局，為這一細分市場投下一顆重磅炸彈。此前，高端MPV領(lǐng)域多為商務(wù)接待的專屬選擇，或是新勢力車企圍繞“冰箱彩電大沙發(fā)”展開的激烈角逐。如今，奔馳的加入，無疑讓這場競爭更加白熱化。

奔馳此次推出的純電VLE，基于全新的MPV專屬架構(gòu)打造，展現(xiàn)出十足的誠意與決心。新車標配800V高壓架構(gòu)，在WLTP工況下，純電續(xù)航里程超過700公里。對于體型龐大的MPV而言，這樣的續(xù)航表現(xiàn)堪稱出色。不僅如此，奔馳官方已確認，該車未來將由福建奔馳進行國產(chǎn)，后續(xù)還會在同架構(gòu)下推出尺寸更大的VLS車型，直面新勢力車企的挑戰(zhàn)。

從外觀設(shè)計來看，奔馳VLE延續(xù)了Vision V概念車的設(shè)計語言。車身線條飽滿圓潤，在降低風(fēng)阻方面下足功夫，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25，這對于方頭方腦的MPV車型來說，實屬不易。前臉采用奔馳純電家族標志性的大尺寸盾形封閉式格柵，外圈配備發(fā)光燈帶，搭配三叉星立標，夜晚點亮后辨識度極高。為滿足不同消費者的審美需求，奔馳為VLE提供了豪華和AMG兩套外觀方案。豪華版車型運用鍍鉻裝飾與經(jīng)典“大餅”輪圈，盡顯大氣穩(wěn)重；AMG版則走黑化路線，深色格柵搭配多輻輪圈，運動感十足。

來到車身側(cè)面，隱藏式門把手與電動側(cè)滑門成為標配，設(shè)計獨具匠心。車窗可完全降下收起，頗具歐系風(fēng)格。車尾設(shè)計簡潔利落，環(huán)形點陣式LED尾燈與擾流板融為一體，后窗可單獨開啟，方便拿取后備箱小件行李。充電口采用向下開啟的方式，細節(jié)之處盡顯貼心。在尺寸方面，標準版VLE長寬高分別為5309/1999/1943mm，軸距達3342mm。未來還將推出加長版，車長延伸至5484mm，軸距拓展至3517mm，車內(nèi)空間將更加寬敞奢華。

進入車內(nèi)，奔馳VLE的內(nèi)飾堪稱一大亮點。面對新勢力車企在屏幕配置上的“內(nèi)卷”，奔馳毫不示弱。VLE可選裝MBUX Superscreen系統(tǒng)，由10.25英寸儀表、14英寸中控屏與14英寸副駕屏組成三屏聯(lián)動，還可選裝23.1英寸的AR - HUD，科技感十足。后排更是豪華至極，從車頂展開一塊31.3英寸的8K全景娛樂屏，無論是商務(wù)會議還是休閑觀影，都能輕松應(yīng)對。Sky View全景玻璃車頂配備氛圍燈，營造出浪漫舒適的氛圍。折疊桌板、無線充電等功能一應(yīng)俱全，高配車型的中島還集成了帶制冷/加熱功能的冰箱與香氛系統(tǒng)，將“冰箱彩電大沙發(fā)”的配置理念發(fā)揮得淋漓盡致，且更具精致感。

座椅布局方面，奔馳VLE提供了豐富的選擇，從5座到8座隨心搭配。其中，“Roll & Go”功能極具創(chuàng)意，手動座椅底部配備四個滑輪，可在車內(nèi)自由推動，甚至能拆下來推回家存放，設(shè)計十分新穎。高配的Grand Comfort座椅堪稱私人飛機級別，電動腳托、按摩功能以及頭枕無線充電等配置，為乘客帶來極致的舒適體驗。

在動力與底盤性能上，首發(fā)車型包括VLE 300和VLE 400 4MATIC兩款。二者均搭載115kWh三元鋰電池，VLE 300采用單電機前驅(qū)，輸出功率272馬力，續(xù)航里程超700km；VLE 400 4MATIC則配備雙電機四驅(qū)，輸出功率409馬力，零百加速僅需6.5秒。底盤方面，配備Air Matic空氣懸架，擁有40mm調(diào)節(jié)行程，還搭載后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大轉(zhuǎn)角7度，使得這臺大塊頭的轉(zhuǎn)彎半徑控制在5.45米，與一臺CLA車型相當，在城市道路中行駛更加靈活便捷。

目前，奔馳官方尚未公布純電VLE在國內(nèi)的售價。不過，參考競品車型以及奔馳的品牌定位，其價格大概率不會親民。當下，國內(nèi)高端新能源MPV市場已是一片紅海，極氪009、騰勢D9、理想MEGA等車型競爭激烈。奔馳VLE雖為后來者，但憑借強大的品牌影響力、扎實的續(xù)航能力以及獨特的配置思路，有望成為這一市場的有力競爭者。面對同樣配備“冰箱彩電大沙發(fā)”的車型，消費者究竟會選擇新勢力還是奔馳，值得期待。