為紀(jì)念傳奇五缸發(fā)動(dòng)機(jī)誕生50周年，奧迪運(yùn)動(dòng)部門特別推出限量版車型——RS3 Competition Limited。這款全球僅生產(chǎn)750臺(tái)的特別版車型，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越性能，成為奧迪品牌歷史上的又一里程碑。

RS3 Competition Limited提供掀背版和三廂版兩種車身形式，在外觀和底盤方面進(jìn)行了多項(xiàng)專屬升級。車輛配備前風(fēng)刀和分體式前分流器，掀背版車型還搭載了經(jīng)過微調(diào)的擾流板。所有空氣動(dòng)力學(xué)套件均采用啞光碳纖維材質(zhì)，搭配進(jìn)氣口下方的分段式前唇，使整車視覺上更加低趴俯沖。19英寸釹金啞光十輻輪轂填充整個(gè)輪拱，后視鏡外殼、側(cè)裙和后擾流板也均采用啞光碳纖維材質(zhì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了專屬身份。

新車提供三種車身顏色選擇，包括暢銷的戴通納灰、全新冰川白啞光車漆，以及專屬孔雀石綠車漆。這一經(jīng)典配色讓人聯(lián)想到曾憑借五缸動(dòng)力開創(chuàng)拉力黃金時(shí)代的奧迪Sport quattro。專屬熏黑矩陣式LED大燈獨(dú)具特色，鎖車或解鎖時(shí)，燈組會(huì)按照1-2-4-5-3的順序依次點(diǎn)亮，致敬五缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序。

在隔音結(jié)構(gòu)方面，工程師進(jìn)行了大膽創(chuàng)新。發(fā)動(dòng)機(jī)艙與車廂之間的防火墻上減少了約4公斤的隔音材料，使五缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音能夠更直接地傳入車內(nèi)。RS運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)也經(jīng)過重新調(diào)校，在Dynamic、RS Performance和RS Torque Rear模式下，排氣閥門會(huì)更早開啟，帶來更加明顯的排氣聲浪。

內(nèi)飾部分，黑、釹金、姜白三色搭配，盡顯限量版專屬感。車門迎賓燈投射“RS3 competition limited”字樣，該標(biāo)識同樣出現(xiàn)在黑色腳墊、頭枕下方蓋板與后備箱地毯上。中控臺(tái)擋把前方的啞光限量編號標(biāo)識，彰顯其稀有身份。高包裹性RS運(yùn)動(dòng)桶椅為駕駛者與前排乘客提供穩(wěn)固支撐，側(cè)翼為黑色真皮，中間為釹金配色Dinamica超細(xì)纖維材質(zhì)，車門與中央扶手亦采用金色裝飾，姜白雙色縫線勾勒座椅菱形紋路，點(diǎn)綴整個(gè)座艙。

后排乘客同樣能感受專屬氛圍，座椅中間區(qū)域與扶手均為釹金Dinamica材質(zhì)，搭配姜白縫線。前排座椅背板為大面積啞光碳纖維材質(zhì)，強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。10.1英寸觸控屏可顯示RS專屬性能參數(shù)，包括冷卻液、扭矩分配器、剎車、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱油溫的彩色狀態(tài)，以及胎壓、胎溫。方向盤為上下平底設(shè)計(jì)，頂部設(shè)有姜白居中標(biāo)識，便于駕駛者確認(rèn)方向；黑色Dinamica材質(zhì)方向盤搭配同色縫線。

奧迪虛擬座艙升級版采用專屬設(shè)計(jì)，數(shù)字儀表沿用白色背景，可顯示發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)功率與扭矩、G值、加速數(shù)據(jù)與圈速計(jì)時(shí)。開啟起步控制時(shí)，起跑指示燈會(huì)提示最佳彈射時(shí)機(jī)。系上姜白配色安全帶，按下啟動(dòng)按鈕喚醒五缸引擎，即可感受震撼的動(dòng)態(tài)操控。副駕乘客目光所及的啞光碳纖維飾板上的quattro標(biāo)識，也在訴說奧迪四驅(qū)的傳奇。

RS3 Competition Limited的核心亮點(diǎn)在于底盤升級，旨在提升過彎速度與操控穩(wěn)定性。車輛基于MQB平臺(tái)，但工程師對懸架進(jìn)行了大量調(diào)整。前懸架依然是麥弗遜結(jié)構(gòu)，但在轉(zhuǎn)向節(jié)和控制臂幾何上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，以減少驅(qū)動(dòng)扭矩對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的影響。后懸架采用四連桿結(jié)構(gòu)，并且針對RS3進(jìn)行了獨(dú)立調(diào)校。車輛標(biāo)配漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向齒比會(huì)隨著方向盤角度變化，從而在低速時(shí)保持靈活，在高速時(shí)提供更穩(wěn)定的反饋。

剎車系統(tǒng)保持高規(guī)格配置，前軸標(biāo)配375毫米鋼制制動(dòng)盤，并配合六活塞卡鉗。對于追求更高耐熱性能的用戶，奧迪還提供前軸380毫米碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)作為選裝配置。碳陶剎車盤不僅能夠顯著提高連續(xù)制動(dòng)能力，還能減少約10公斤的簧下質(zhì)量，對操控表現(xiàn)有明顯幫助。輪胎規(guī)格方面，RS3采用前輪寬度大于后輪的設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)19英寸輪圈搭配的輪胎尺寸為前265/30 R19、后245/35 R19。這種布局可以顯著提高前軸抓地力，從而抵消發(fā)動(dòng)機(jī)重量帶來的轉(zhuǎn)向不足趨勢。

動(dòng)力部分，奧迪RS3搭載的2.5升直列五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)400馬力，峰值扭矩500Nm。作為細(xì)分市場唯一的五缸引擎，這套動(dòng)力賦予RS3 Competition Limited超凡性能：0-100公里/小時(shí)加速僅需3.8秒，最高時(shí)速可達(dá)290公里。行駛中，五缸渦輪引擎標(biāo)志性的聲浪帶來極致情緒價(jià)值，其獨(dú)特音效源自1-2-4-5-3的點(diǎn)火順序，氣缸交替點(diǎn)火，相鄰與遠(yuǎn)距氣缸錯(cuò)落做功，聲浪獨(dú)一無二。