在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速向智能化、綠色化轉(zhuǎn)型的浪潮中，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司正以體系化創(chuàng)新為引擎，構(gòu)建差異化競(jìng)爭(zhēng)力。總經(jīng)理馮長(zhǎng)軍在接受媒體專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，企業(yè)堅(jiān)持“以消費(fèi)者需求和使用場(chǎng)景為創(chuàng)新原點(diǎn)”，通過(guò)技術(shù)研發(fā)與用戶(hù)體驗(yàn)的深度融合，推動(dòng)汽車(chē)從交通工具向“會(huì)思考、能服務(wù)”的移動(dòng)終端進(jìn)化。

在核心技術(shù)突破領(lǐng)域，東風(fēng)汽車(chē)已取得階段性成果。其自主研發(fā)的DF30車(chē)規(guī)級(jí)芯片成功突破40nm工藝瓶頸，完成極寒測(cè)試后將于2026年量產(chǎn)，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)高性能車(chē)規(guī)芯片進(jìn)入規(guī)模化應(yīng)用階段。與此同時(shí)，能量密度達(dá)350Wh/kg的半固態(tài)電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破，搭載該電池的車(chē)型續(xù)航將突破1000公里，低溫性能顯著提升，有望解決新能源用戶(hù)的里程焦慮問(wèn)題。在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域，通過(guò)與中車(chē)集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)的IGBT和碳化硅器件，自主品牌車(chē)型芯片國(guó)產(chǎn)化率已達(dá)67%，為產(chǎn)業(yè)鏈安全筑牢根基。

智能制造體系的升級(jí)為技術(shù)創(chuàng)新提供堅(jiān)實(shí)支撐。走進(jìn)東風(fēng)嵐圖智慧工廠，935臺(tái)工業(yè)機(jī)器人組成的柔性生產(chǎn)線(xiàn)每63秒即可下線(xiàn)一輛新能源車(chē)。雙臂移動(dòng)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)螺絲精準(zhǔn)擰裝，力矩誤差控制在±0.1牛米，生產(chǎn)效率提升50%；AI視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)與定制化生產(chǎn)模式結(jié)合，支持用戶(hù)從上千種配置組合中自由選擇，最快5天完成交付。這種“千人千面”的制造能力，重新定義了汽車(chē)生產(chǎn)的個(gè)性化標(biāo)準(zhǔn)。

綠色發(fā)展理念貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈。嵐圖工廠屋頂鋪設(shè)的4.5萬(wàn)塊光伏板年發(fā)電量達(dá)2200萬(wàn)度，可滿(mǎn)足50%-75%的滿(mǎn)產(chǎn)用電需求。截至2025年底，該基地累計(jì)減少碳排放超16萬(wàn)噸，為行業(yè)提供了“用綠色電生產(chǎn)綠色車(chē)”的示范樣本。在產(chǎn)品端，東風(fēng)汽車(chē)通過(guò)輕量化技術(shù)降低能耗，其16000T一體化壓鑄產(chǎn)線(xiàn)年產(chǎn)能達(dá)20萬(wàn)件，使車(chē)身重量減輕的同時(shí)提升結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，形成技術(shù)護(hù)城河。

智能化技術(shù)布局呈現(xiàn)系統(tǒng)化特征。2025年發(fā)布的“天元智能”技術(shù)品牌構(gòu)建起“一核雙基雙元”架構(gòu)：以太極大模型為核心，電子電氣架構(gòu)與開(kāi)源操作系統(tǒng)為雙基，智駕與智艙系統(tǒng)為雙元。該體系已實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)功能落地，例如通過(guò)OTA升級(jí)持續(xù)優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)，使車(chē)輛具備自我進(jìn)化能力。數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)汽車(chē)連續(xù)四年發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量居國(guó)內(nèi)自主整車(chē)集團(tuán)首位，截至2025年底累計(jì)有效專(zhuān)利超2.83萬(wàn)件，技術(shù)儲(chǔ)備厚度行業(yè)領(lǐng)先。

市場(chǎng)表現(xiàn)印證戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成效。2025年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)自主品牌銷(xiāo)量突破150萬(wàn)輛，新能源車(chē)型占比超60%，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量顯著提升。面對(duì)“十五五”規(guī)劃，企業(yè)提出全價(jià)值鏈提質(zhì)增效目標(biāo)，通過(guò)強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)管理、筑牢風(fēng)險(xiǎn)防線(xiàn)、深化數(shù)智化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)規(guī)模與效益同步增長(zhǎng)。這種不追逐短期風(fēng)口、深耕核心技術(shù)的“長(zhǎng)期主義”，正助力中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向價(jià)值創(chuàng)造的新階段。