近日，有海外媒體捕捉到2027款斯巴魯WRX Sportswagon（日本市場(chǎng)稱Levorg）的路試諜照，其中一處關(guān)鍵設(shè)計(jì)變動(dòng)引發(fā)廣泛關(guān)注——?dú)v代車型標(biāo)志性的引擎蓋進(jìn)氣口在新車上消失不見(jiàn)。這一細(xì)節(jié)調(diào)整，或預(yù)示著斯巴魯將為其性能車型引入混動(dòng)系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)。

現(xiàn)款Levorg提供兩種動(dòng)力選擇：日本市場(chǎng)主打家用市場(chǎng)的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及澳大利亞市場(chǎng)主推的2.4T高性能版本。兩款車型均配備引擎蓋進(jìn)氣口，其核心功能是為頂置中冷器導(dǎo)入冷空氣，以提升發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率。而新款測(cè)試車取消這一設(shè)計(jì)，結(jié)合斯巴魯現(xiàn)有混動(dòng)技術(shù)均采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，外媒推測(cè)其或搭載強(qiáng)混系統(tǒng)。

從諜照可見(jiàn)，新車前臉設(shè)計(jì)迎來(lái)顯著革新。格柵輪廓更趨流暢，與兩側(cè)大燈形成一體化造型，風(fēng)格與日本市場(chǎng)在售的Levorg Layback SUV相似。這一設(shè)計(jì)語(yǔ)言此前已出現(xiàn)在斯巴魯2026年1月發(fā)布的STI Performance-B概念車上，不過(guò)量產(chǎn)測(cè)試車采用橫向條幅格柵，而非概念車的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。

技術(shù)路徑方面，日本媒體認(rèn)為新車可能沿用全新森林人的動(dòng)力方案。該系統(tǒng)由2.5升水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配豐田提供的電機(jī)與電池組成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)197馬力，官方油耗為6.2L/100km，較現(xiàn)款WRX Sportswagon的8.5L/100km有顯著優(yōu)化。若混動(dòng)版順利推出，斯巴魯或?qū)⑵渑c高性能車型形成差異化產(chǎn)品線布局。

現(xiàn)款Levorg于2020年投產(chǎn)，換代車型預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候在日本率先上市，海外市場(chǎng)或于2027年跟進(jìn)。面對(duì)高性能車型可能面臨的排放罰款，混動(dòng)版本的推出既能滿足環(huán)保要求，也可為品牌保留性能基因提供技術(shù)緩沖。斯巴魯如何平衡混動(dòng)化與運(yùn)動(dòng)化需求，將成為下一代Levorg的核心看點(diǎn)。