在深圳大運(yùn)中心體育館，比亞迪以一場(chǎng)主題為“閃充中國(guó) 改變世界”的發(fā)布會(huì)，向全球展示了其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的顛覆性突破——第二代刀片電池與1500kW閃充技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)不僅創(chuàng)造了“5分鐘充至70%、9分鐘充至97%”的全球量產(chǎn)最快充電紀(jì)錄，更在零下30度的極端環(huán)境下，僅比常溫多耗時(shí)3分鐘即可完成充電，徹底解決諸多電動(dòng)化難題，為新能源汽車(chē)的普及掃清了最后障礙。

比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)王傳福在發(fā)布會(huì)上直言：“沒(méi)有人比我們更懂電池。”這一底氣源于第二代刀片電池在能量密度、安全性與充電效率上的全面突破。通過(guò)創(chuàng)新全鏈路離子“閃通”技術(shù)體系，電池內(nèi)阻大幅降低，產(chǎn)熱減少；配合全溫域智能熱管理系統(tǒng)，電池在閃充過(guò)程中既能保持高效散熱，又能避免低溫導(dǎo)致的性能衰減。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，搭載該電池的騰勢(shì)Z9GT續(xù)航里程達(dá)1036公里，且電池壽命幾乎不受閃充影響，質(zhì)保政策更將容量保持率提升2.5%，電芯終身保修。

閃充技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，離不開(kāi)電池、整車(chē)與充電網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同創(chuàng)新。比亞迪作為少數(shù)同時(shí)掌握電池自研自產(chǎn)與整車(chē)制造能力的車(chē)企，通過(guò)“電驅(qū)復(fù)用”技術(shù)將電機(jī)線圈轉(zhuǎn)化為變壓器，為整車(chē)充電升壓，顯著提升了充電效率。其自主研發(fā)的儲(chǔ)能方案解決了傳統(tǒng)超充樁對(duì)電網(wǎng)的沖擊問(wèn)題，使閃充站建設(shè)無(wú)需受電網(wǎng)容量限制。而全球首創(chuàng)的“滑軌懸吊式T型樁”設(shè)計(jì)，則讓充電槍線保持懸空狀態(tài)，用戶可輕松滑動(dòng)充電，配合比亞迪閃充APP的“即插即充、無(wú)感支付”功能，徹底顛覆了傳統(tǒng)充電體驗(yàn)。

為加速閃充技術(shù)普及，比亞迪同步啟動(dòng)“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略，計(jì)劃在2026年底前在全國(guó)建設(shè)2萬(wàn)座閃充站。其中，1.8萬(wàn)座將通過(guò)“閃充站中站”模式與第三方充電運(yùn)營(yíng)商合作，在現(xiàn)有充電站基礎(chǔ)上加裝設(shè)備；2000座“閃充高速站”將覆蓋近三分之一的高速公路服務(wù)區(qū)，確保用戶長(zhǎng)途出行無(wú)憂。更引人注目的是，比亞迪還推出“圓夢(mèng)建站”計(jì)劃——只要有4位車(chē)主共同申請(qǐng)，具備條件的區(qū)域即可規(guī)劃建站，真正實(shí)現(xiàn)“用戶需求在哪，站就建在哪”。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪還宣布為所有搭載第二代刀片電池的閃充車(chē)車(chē)主提供一年免費(fèi)閃充權(quán)益，且后續(xù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)持平。這一政策不僅降低了用戶嘗鮮成本，更展現(xiàn)了比亞迪推動(dòng)行業(yè)變革的決心。從冬季實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪閃充在哈爾濱等低溫地區(qū)僅比溫暖地區(qū)慢3分鐘，這一成果已足以改變當(dāng)?shù)剀?chē)主對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的認(rèn)知。