在深圳大運(yùn)中心體育館，比亞迪以一場主題為“閃充中國 改變世界”的發(fā)布會，向全球展示了其在新能源汽車領(lǐng)域的突破性成果——第二代刀片電池與1500kW閃充技術(shù)。這項技術(shù)不僅創(chuàng)造了“5分鐘充至70%、9分鐘充至97%”的量產(chǎn)充電速度紀(jì)錄，更在零下30度低溫環(huán)境下僅增加3分鐘充電時間，徹底解決諸多電動化難題，標(biāo)志著新能源汽車電動化轉(zhuǎn)型進(jìn)入全新階段。

比亞迪集團(tuán)董事長王傳福在發(fā)布會上直言：“沒有人比我們更懂電池。”這一底氣源于第二代刀片電池在能量密度、安全性與充電效率上的協(xié)同突破。通過全鏈路離子“閃通”技術(shù)體系，電池內(nèi)阻大幅降低，產(chǎn)熱減少；配合全溫域智能熱管理系統(tǒng)，電池在極端環(huán)境下仍能保持高效散熱，實現(xiàn)“閃充與安全兼得”。數(shù)據(jù)顯示，搭載該電池的騰勢Z9GT續(xù)航里程達(dá)1036公里，且電池容量衰減率較上一代提升2.5%，電芯終身保修政策進(jìn)一步打消用戶顧慮。

閃充技術(shù)的實現(xiàn)，離不開電池、整車與充電網(wǎng)絡(luò)的深度融合。比亞迪作為少數(shù)同時掌握電池自研自產(chǎn)與整車制造能力的車企，通過“電驅(qū)復(fù)用”技術(shù)將電機(jī)線圈轉(zhuǎn)化為變壓器，為整車充電升壓，大幅提升效率。在充電基礎(chǔ)設(shè)施層面，比亞迪推出全球量產(chǎn)單槍最大功率1500kW的閃充樁，并配套超級快放儲能系統(tǒng)，突破電網(wǎng)容量限制，避免對電網(wǎng)造成沖擊。更值得關(guān)注的是“閃充站中站”模式——第三方充電運(yùn)營商可在現(xiàn)有站點加裝比亞迪設(shè)備，快速擴(kuò)大閃充網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

針對用戶痛點，比亞迪在充電體驗上亦下足功夫。閃充樁采用“滑軌懸吊式T型樁”設(shè)計，槍線重量極輕，支持左右滑動，避免纏繞；通過比亞迪閃充APP可實現(xiàn)“即插即充、無感支付”。為推動技術(shù)普及，比亞迪宣布啟動“閃充中國”戰(zhàn)略：2026年底前在全國建設(shè)2萬座閃充站，其中1.8萬座通過“站中站”模式與運(yùn)營商合作落地，覆蓋一二線城市3公里、三四線城市5公里、五六線城市6公里范圍；高速公路服務(wù)區(qū)將建成2000座閃充站，首批1000座將于五一前投入使用，緩解長途出行焦慮。用戶還可通過“圓夢建站”計劃參與站點規(guī)劃，實現(xiàn)“需求在哪，站建在哪”。