在深圳大運(yùn)中心體育館舉辦的“閃充中國 改變世界”發(fā)布會上，比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福宣布了一項(xiàng)震撼業(yè)界的成果——第二代刀片電池與閃充技術(shù)正式問世。這項(xiàng)技術(shù)不僅創(chuàng)造了全球量產(chǎn)最快充電速度的新紀(jì)錄，更以“5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30度只多3分鐘”的極致表現(xiàn)，徹底解決了新能源汽車領(lǐng)域長期存在的“充電慢”和“低溫充電難”兩大頑疾，為電動化轉(zhuǎn)型的“上半場”畫上了完美句號。

比亞迪此次發(fā)布的閃充技術(shù)，其核心在于一套由電池、整車及充電網(wǎng)絡(luò)共同構(gòu)建的系統(tǒng)。其中，第二代刀片電池作為基石，通過創(chuàng)新全鏈路離子“閃通”技術(shù)體系，在正極、負(fù)極、電解液等多個維度實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，大幅降低電池內(nèi)阻，從源頭減少產(chǎn)熱。同時，升級后的全溫域智能熱管理系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了電池在極端環(huán)境下的安全性，實(shí)現(xiàn)了閃充與安全的完美平衡。這一技術(shù)革新，不僅解決了諸多電動化難題，更讓新能源汽車的充電效率邁上了新臺階。

在整車層面，比亞迪憑借其橫跨電池與整車兩大產(chǎn)業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢，深度融合了兩個技術(shù)體系。通過“電驅(qū)復(fù)用”技術(shù)，將電機(jī)線圈作為變壓器，為整車充電升壓，從而大幅提升充電速度。這種技術(shù)整合能力，不僅提升了比亞迪產(chǎn)品的技術(shù)上限，更使其在開發(fā)敏捷性上遠(yuǎn)超其他車企，免去了與供應(yīng)商反復(fù)溝通的繁瑣環(huán)節(jié)。

充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，是比亞迪閃充技術(shù)的另一大亮點(diǎn)。面對傳統(tǒng)超充樁對電網(wǎng)容量的高要求，比亞迪通過自家的儲能方案，成功解決了電網(wǎng)沖擊問題，讓閃充站的建設(shè)不再受電網(wǎng)容量限制。比亞迪還創(chuàng)新性地提出了“閃充站中站”模式，允許第三方充電服務(wù)方在現(xiàn)有充電站基礎(chǔ)上加裝閃充設(shè)備，這一政策將極大加速充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)步伐。

發(fā)布會現(xiàn)場，王傳福還宣布了一項(xiàng)重磅福利：所有搭載第二代刀片電池的閃充車車主，自交車之日起一年內(nèi)，可在全國閃充站享受免費(fèi)閃充服務(wù)。這一舉措不僅體現(xiàn)了比亞迪對用戶需求的深刻洞察，更彰顯了其推動新能源汽車普及的堅(jiān)定決心。

比亞迪的閃充技術(shù)，不僅在國內(nèi)市場引發(fā)了強(qiáng)烈反響，更在全球范圍內(nèi)樹立了新的標(biāo)桿。根據(jù)規(guī)劃，比亞迪將在2026年內(nèi)全國建設(shè)2萬個閃充站，并計(jì)劃在2027年將閃充技術(shù)拓展至海外市場。這一戰(zhàn)略布局，不僅將進(jìn)一步提升比亞迪在全球新能源汽車市場的競爭力，更有望推動全球電動化進(jìn)程的跨越式發(fā)展。