在深圳大運(yùn)中心體育館，比亞迪以一場(chǎng)主題為“閃充中國 改變世界”的發(fā)布會(huì)，向全球展示了其在新能源汽車領(lǐng)域的突破性成果——第二代刀片電池與1500kW閃充技術(shù)。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)不僅刷新了行業(yè)對(duì)充電速度的認(rèn)知，更以“5分鐘充好、9分鐘充飽、零下30度僅多3分鐘”的極致性能，直擊電動(dòng)汽車普及的兩大核心痛點(diǎn)：充電慢與低溫充電難。

比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)王傳福在發(fā)布會(huì)上宣布，第二代刀片電池通過創(chuàng)新全鏈路離子“閃通”技術(shù)體系，在正極、負(fù)極、電解液等維度實(shí)現(xiàn)突破，將電池內(nèi)阻降低至行業(yè)領(lǐng)先水平，從源頭減少產(chǎn)熱。配合全溫域智能熱管理系統(tǒng)，該電池在零下30度環(huán)境下充電時(shí)間僅比常溫增加3分鐘，徹底解決諸多電動(dòng)化難題。這一技術(shù)突破使得搭載第二代刀片電池的騰勢(shì)Z9GT續(xù)航里程突破1036公里，同時(shí)電池質(zhì)保政策再升級(jí)，容量保持率提升2.5%，電芯終身保修，為用戶提供“全生命周期安全”的承諾。

閃充技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，離不開電池、整車與充電網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同創(chuàng)新。比亞迪作為全球少數(shù)橫跨電池研發(fā)與整車制造的企業(yè)，通過“電驅(qū)復(fù)用”技術(shù)將電機(jī)線圈轉(zhuǎn)化為變壓器，為整車充電升壓，大幅提升充電效率。在充電基礎(chǔ)設(shè)施層面，比亞迪推出全球量產(chǎn)單槍最大功率1500kW的閃充樁，配合超級(jí)快放儲(chǔ)能系統(tǒng)，突破電網(wǎng)容量限制，實(shí)現(xiàn)“即插即充、無感支付”的極致體驗(yàn)。其首創(chuàng)的“滑軌懸吊式T型樁”設(shè)計(jì)，使充電槍線重量減輕80%，用戶可單手輕松操作，徹底改變傳統(tǒng)充電樁“槍重、線臟、移動(dòng)難”的痛點(diǎn)。

為加速閃充技術(shù)普及，比亞迪同步啟動(dòng)“閃充中國”戰(zhàn)略，計(jì)劃2026年底前在全國建設(shè)2萬座閃充站，覆蓋一二線城市3公里、三四線城市5公里、五六線城市6公里半徑范圍，并確保90%城區(qū)用戶5公里內(nèi)可享閃充服務(wù)。高速公路方面，比亞迪將建成2000座“閃充高速站”，覆蓋全國三分之一服務(wù)區(qū)，實(shí)現(xiàn)平均每100公里一座站，首批1000座站將于五一假期前投入使用。比亞迪創(chuàng)新推出“站中站”模式，允許第三方充電運(yùn)營商在現(xiàn)有站點(diǎn)加裝閃充設(shè)備，預(yù)計(jì)年底前將建成1.8萬座合作站，大幅降低建設(shè)成本與周期。

發(fā)布會(huì)上，王傳福宣布所有搭載第二代刀片電池的閃充車型車主，將享受交車日起1年的全國閃充站免費(fèi)充電權(quán)益，且后續(xù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)持平。這一政策不僅降低用戶使用成本，更通過實(shí)際數(shù)據(jù)展示技術(shù)可靠性——在哈爾濱與北京的冬季實(shí)測(cè)中，比亞迪閃充在低溫環(huán)境下“充飽”速度僅比常溫慢3分鐘，徹底顛覆高寒地區(qū)車主對(duì)電動(dòng)汽車的認(rèn)知。隨著2027年閃充技術(shù)出海計(jì)劃的推進(jìn)，中國新能源汽車解決方案有望再次引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)變革。