在深圳大運(yùn)中心體育館，比亞迪以一場(chǎng)主題為“閃充中國(guó) 改變世界”的發(fā)布會(huì)，向全球展示了其第二代刀片電池及革命性的閃充技術(shù)。這一技術(shù)突破不僅創(chuàng)造了全球量產(chǎn)最快充電速度的新紀(jì)錄，更標(biāo)志著新能源汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)入全新階段。

發(fā)布會(huì)上，比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)王傳福宣布，第二代刀片電池實(shí)現(xiàn)了“5分鐘充好，9分鐘充飽”的驚人效率——從10%電量充至70%僅需5分鐘，充至97%僅需9分鐘。即使在零下30度的極端低溫環(huán)境下，充電時(shí)間也僅比常溫增加3分鐘。這一技術(shù)突破有效解決了諸多電動(dòng)化難題，尤其是困擾行業(yè)已久的“充電慢”和“低溫充電難”問(wèn)題，為新能源汽車普及掃清了關(guān)鍵障礙。

技術(shù)層面，比亞迪通過(guò)全鏈路離子“閃通”技術(shù)體系，在電池正極、負(fù)極、電解液等核心環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，大幅降低電池內(nèi)阻，從源頭減少產(chǎn)熱。配合升級(jí)后的全溫域智能熱管理系統(tǒng)，電池安全性與閃充效率得到完美平衡。王傳福強(qiáng)調(diào)：“我們不僅實(shí)現(xiàn)了充電速度的飛躍，更確保了電池壽命不受影響。”數(shù)據(jù)顯示，搭載第二代刀片電池的騰勢(shì)Z9GT續(xù)航里程突破1036公里，能量密度較第一代提升5%以上，同時(shí)電芯終身保修政策進(jìn)一步打消用戶顧慮。

比亞迪的突破不僅限于電池本身。作為少數(shù)同時(shí)掌握電池與整車技術(shù)的車企，比亞迪通過(guò)“電驅(qū)復(fù)用”技術(shù)，將電機(jī)線圈轉(zhuǎn)化為變壓器，實(shí)現(xiàn)整車充電升壓，顯著提升充電效率。這種深度融合的技術(shù)體系，使比亞迪在電動(dòng)化領(lǐng)域建立起獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。王傳福直言：“擁有自研自產(chǎn)電池能力的車企，才是新能源汽車時(shí)代的主機(jī)廠。”

充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，比亞迪推出全球首創(chuàng)的“滑軌懸吊式T型樁”設(shè)計(jì)，充電槍重量大幅減輕，實(shí)現(xiàn)“零重力操作”，同時(shí)通過(guò)比亞迪閃充APP實(shí)現(xiàn)“即插即充，無(wú)感支付”。為加速布局，比亞迪啟動(dòng)“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略，計(jì)劃2026年底前在全國(guó)建設(shè)2萬(wàn)座閃充站，其中1.8萬(wàn)座采用“站中站”模式與第三方運(yùn)營(yíng)商合作，覆蓋一二線城市3公里、三四線城市5公里、五六線城市6公里半徑范圍。高速公路服務(wù)區(qū)也將建成2000座閃充站，確保用戶長(zhǎng)途出行無(wú)憂。