在深圳大運(yùn)中心體育館內(nèi)，比亞迪以一場(chǎng)主題為“閃充中國(guó) 改變世界”的發(fā)布會(huì)，向全球展示了其在新能源汽車領(lǐng)域的最新突破——第二代刀片電池與閃充技術(shù)的組合應(yīng)用，標(biāo)志著電動(dòng)汽車充電效率與低溫適應(yīng)性邁入全新紀(jì)元。這項(xiàng)技術(shù)不僅創(chuàng)造了全球量產(chǎn)車型中最快的充電速度紀(jì)錄，更以“5分鐘充至70%、9分鐘充至97%、零下30度僅增加3分鐘”的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，直擊用戶長(zhǎng)期面臨的“充電慢”與“低溫充電難”痛點(diǎn)，為新能源汽車普及掃清關(guān)鍵障礙。

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)，第二代刀片電池的研發(fā)突破了傳統(tǒng)電池技術(shù)中“充放電倍率、能量密度與安全性”的“不可能三角”。通過創(chuàng)新全鏈路離子“閃通”技術(shù)體系，電池內(nèi)阻大幅降低，產(chǎn)熱顯著減少；配合全溫域智能熱管理系統(tǒng)，電池在極端溫度下的安全性與性能穩(wěn)定性得到雙重保障。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，搭載該電池的騰勢(shì)Z9GT車型續(xù)航里程突破1036公里，且電池壽命與質(zhì)保政策同步升級(jí)，電芯終身保修，容量保持率提升2.5%，徹底解決諸多電動(dòng)化難題。

閃充技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，依賴于電池、整車與充電網(wǎng)絡(luò)的深度協(xié)同。比亞迪作為少數(shù)同時(shí)掌握電池研發(fā)與整車制造的車企，通過“電驅(qū)復(fù)用”技術(shù)將電機(jī)線圈轉(zhuǎn)化為變壓器，為整車充電升壓，顯著提升充電效率。其自主研發(fā)的1500kW單槍閃充樁與儲(chǔ)能系統(tǒng)，突破了傳統(tǒng)超充樁對(duì)電網(wǎng)容量的依賴，避免對(duì)電網(wǎng)造成沖擊，被業(yè)界譽(yù)為“對(duì)社會(huì)最友好的充電解決方案”。

針對(duì)用戶充電體驗(yàn)痛點(diǎn)，比亞迪同步推出“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略，計(jì)劃在2026年底前于全國(guó)建設(shè)2萬座閃充站，覆蓋一二線城市3公里、三四線城市5公里、五六線城市6公里半徑范圍，并確保高速公路服務(wù)區(qū)平均每100公里設(shè)有一座閃充站。為加速布局，比亞迪創(chuàng)新提出“閃充站中站”模式，允許第三方充電服務(wù)商在現(xiàn)有站點(diǎn)加裝閃充設(shè)備，預(yù)計(jì)年底前將建成1.8萬座此類站點(diǎn)。用戶還可通過“圓夢(mèng)建站”計(jì)劃參與站點(diǎn)選址，真正實(shí)現(xiàn)“需求在哪，站就建在哪”。

發(fā)布會(huì)上，王傳福宣布了一項(xiàng)重磅福利：所有搭載第二代刀片電池的閃充車型車主，自交車之日起可享受全國(guó)閃充站1年免費(fèi)充電服務(wù)，且后續(xù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)持平。這一政策不僅降低了用戶使用成本，更通過實(shí)際體驗(yàn)加速市場(chǎng)對(duì)閃充技術(shù)的認(rèn)可。現(xiàn)場(chǎng)展示的哈爾濱與北京冬季實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪閃充在低溫環(huán)境下僅比常溫慢3分鐘，這一成果將顯著提升高寒地區(qū)新能源汽車滲透率，目前中國(guó)東北、西北及青藏高原的新能源汽車普及率仍顯著低于南方地區(qū)。

從技術(shù)突破到戰(zhàn)略落地，比亞迪正以全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)重塑新能源汽車生態(tài)。第二代刀片電池與閃充技術(shù)的組合，不僅解決了電動(dòng)汽車發(fā)展的最后兩塊拼圖，更通過開放共享的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)模式，為行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。隨著2027年海外閃充站規(guī)模化落地計(jì)劃的推進(jìn)，中國(guó)新能源汽車解決方案有望進(jìn)一步影響全球出行方式，推動(dòng)全球電動(dòng)化進(jìn)程邁向更高階段。