近日，海外媒體捕捉到一組寶馬2027中期改款X1在瑞典進(jìn)行冬季測試的諜照，新車在外觀、內(nèi)飾及動(dòng)力系統(tǒng)上均展現(xiàn)出顯著升級(jí)，其中最引人注目的是換裝了與純電iX3同源的新世代（Neue Klasse）設(shè)計(jì)語言。

從測試車偽裝覆蓋下的輪廓可看出，新款X1徹底摒棄了傳統(tǒng)燃油車的雙腎格柵與分體式大燈組合，轉(zhuǎn)而采用iX3標(biāo)志性的一體式遮光板前臉。該設(shè)計(jì)通過一塊平滑的寬幅面板將雙腎格柵與LED大燈無縫銜接，配合更銳利的線條切割，營造出更具未來感的硬朗視覺效果。這種數(shù)字化風(fēng)格的轉(zhuǎn)變，標(biāo)志著寶馬在燃油車型上也開始加速向新能源家族設(shè)計(jì)語言靠攏。

內(nèi)飾革新同樣值得關(guān)注。測試車內(nèi)部諜照顯示，改款X1將搭載與iX3同款的貫穿式全景iDrive聯(lián)屏，中控區(qū)域物理按鍵大幅減少，僅保留必要的功能觸控區(qū)域。方向盤造型也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，采用更符合人體工程學(xué)的三輻式結(jié)構(gòu)，預(yù)計(jì)會(huì)集成更多智能交互功能。這種座艙布局的調(diào)整，不僅強(qiáng)化了科技氛圍，也預(yù)示著寶馬在燃油車領(lǐng)域?qū)χ悄芑w驗(yàn)的進(jìn)一步探索。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車?yán)^續(xù)基于FAAR前驅(qū)平臺(tái)打造，但通過優(yōu)化調(diào)校實(shí)現(xiàn)了性能提升。其中xDrive28i車型將搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至241馬力，匹配7速雙離合變速箱；高性能版本M35i則配備312馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，四驅(qū)系統(tǒng)的加入進(jìn)一步強(qiáng)化了操控穩(wěn)定性。盡管未采用純電驅(qū)動(dòng)，但動(dòng)力參數(shù)的升級(jí)表明寶馬仍在通過傳統(tǒng)燃油技術(shù)挖掘性能潛力。