寶馬X1即將迎來中期改款，此次升級將帶來外觀與內(nèi)飾的全面革新。新車雖繼續(xù)基于FAAR平臺打造（與純電版iX1共享），但設(shè)計語言將全面向?qū)汃R最新的Neue Klasse風(fēng)格靠攏，前臉造型與全新iX3高度相似，呈現(xiàn)出更具科技感的數(shù)字化視覺效果。

前臉部分，傳統(tǒng)雙腎格柵與獨(dú)立大燈被徹底重構(gòu)，取而代之的是與iX3同款的遮陽板式設(shè)計。流暢的寬體面板將大燈與格柵融為一體，搭配硬朗的線條，使這款寶馬最小的燃油SUV展現(xiàn)出更強(qiáng)烈的未來感。車尾調(diào)整則相對克制，尾燈輪廓基本延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計，但后保險杠新增豎向反光條，這一細(xì)節(jié)借鑒自iX3，既提升了視覺穩(wěn)定性，又強(qiáng)化了科技氛圍。

內(nèi)飾變革堪稱此次改款的核心亮點(diǎn)。從諜照來看，新車采用貫穿式全景iDrive顯示屏，取代了現(xiàn)款分體式布局，實(shí)體按鍵大幅精簡，座艙風(fēng)格更趨簡約。方向盤設(shè)計或迎來重大調(diào)整——現(xiàn)款iX3的十字形四輻方向盤因復(fù)古造型引發(fā)爭議，改款X1預(yù)計將采用更符合現(xiàn)代審美的方案。新車沿用FAAR平臺架構(gòu)，機(jī)械層面變動有限，動力系統(tǒng)或僅進(jìn)行小幅優(yōu)化。

動力配置方面，美國市場將提供xDrive28i（241馬力渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)+7速雙離合）與M35i（316馬力高性能版）兩種燃油選項，同時保留柴油與混動版本以滿足歐洲市場需求。純電版iX1將同步升級外觀與內(nèi)飾，僅通過充電口與前臉進(jìn)氣口數(shù)量與燃油版形成區(qū)分。目前iX1未進(jìn)入美國市場，其入門版eDrive20車型最大功率204馬力，續(xù)航里程已提升至319英里（約514公里）。

現(xiàn)款X1于2022年春季首發(fā)，改款車型預(yù)計很快亮相。2026年寶馬產(chǎn)品攻勢密集，除X1外，改款X5、全新3系及i3車型均將陸續(xù)登場。