比亞迪股份有限公司執(zhí)行副總裁何志奇近日公開(kāi)分享了公司在智能駕駛領(lǐng)域的探索歷程。他坦言，盡管比亞迪在智駕賽道上屬于后來(lái)者，但通過(guò)持續(xù)投入和技術(shù)深耕，已成功躋身行業(yè)第一梯隊(duì)。這一成果的取得，離不開(kāi)海量數(shù)據(jù)積累和工程師團(tuán)隊(duì)的日夜奮戰(zhàn)，更源于對(duì)技術(shù)細(xì)節(jié)的極致追求。

據(jù)介紹，比亞迪智駕團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)了覆蓋超萬(wàn)種場(chǎng)景的測(cè)試題庫(kù)，通過(guò)模擬各類復(fù)雜路況驗(yàn)證系統(tǒng)可靠性。為攻克"鬼探頭"這類突發(fā)場(chǎng)景，算法工程師曾攜帶設(shè)備在目標(biāo)路口連續(xù)蹲守兩周，反復(fù)采集數(shù)據(jù)優(yōu)化模型，最終使系統(tǒng)具備類似經(jīng)驗(yàn)豐富司機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判能力。何志奇特別提到，團(tuán)隊(duì)成員常以"笨功夫"打磨技術(shù)，這種務(wù)實(shí)作風(fēng)讓比亞迪在泊車等核心場(chǎng)景中建立了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

隨著天神之眼5.0輔助駕駛系統(tǒng)的正式發(fā)布，比亞迪的技術(shù)突破進(jìn)入新階段。該系統(tǒng)搭載最新大模型版本，在全閉環(huán)端到端架構(gòu)基礎(chǔ)上引入強(qiáng)化學(xué)習(xí)機(jī)制，官方宣稱其駕駛平穩(wěn)性、停車精準(zhǔn)度和應(yīng)急反應(yīng)速度均優(yōu)于人類駕駛員。目前，這項(xiàng)技術(shù)已開(kāi)始向全系車型推送升級(jí)，標(biāo)志著比亞迪智能駕駛從研發(fā)測(cè)試轉(zhuǎn)向大規(guī)模商用。

在分享技術(shù)進(jìn)展的同時(shí)，何志奇也表達(dá)了對(duì)團(tuán)隊(duì)的感謝。他透露，近日與智駕團(tuán)隊(duì)共進(jìn)晚餐時(shí)，雖只有簡(jiǎn)單餐食，但感受到成員們對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著熱情。這種腳踏實(shí)地的作風(fēng)，正是比亞迪兌現(xiàn)"泊車兜底"承諾的底氣所在。隨著智能駕駛競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入深水區(qū)，比亞迪選擇以持續(xù)迭代的技術(shù)實(shí)力和穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品體驗(yàn)構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。