全球首款搭載鈉離子電池的量產(chǎn)乘用車正式亮相，標志著鈉電技術(shù)正式邁入商業(yè)化應用階段。這款由寧德時代提供核心動力支持的新能源車型，在極端環(huán)境測試中展現(xiàn)出卓越性能，為新能源汽車市場帶來全新選擇。

技術(shù)突破方面，該車型搭載的鈉離子電池采用第三代CTP系統(tǒng)集成技術(shù)，在零下30攝氏度環(huán)境下整車放電功率較傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池提升近3倍，零下40攝氏度時容量保持率超過90%，甚至在零下50度的極端條件下仍能保持穩(wěn)定放電。通過BMS智能管理系統(tǒng)優(yōu)化，車輛續(xù)航里程突破400公里，實現(xiàn)表顯里程與實際續(xù)航高度一致。

安全性能測試中，電池組在經(jīng)歷多面擠壓、電鉆穿透、整體鋸斷等極端破壞性實驗后，全程未出現(xiàn)冒煙、起火或爆炸現(xiàn)象，被鋸斷的電池組仍能持續(xù)供電。這種遠超國家標準的防護能力，得益于寧德時代近十年持續(xù)投入的研發(fā)創(chuàng)新，累計投入資金近百億元，組建超過300人的專業(yè)研發(fā)團隊，完成近30萬顆電芯的測試驗證。

在應用場景拓展方面，鈉離子電池展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。其能量密度達到175Wh/kg，隨著產(chǎn)業(yè)鏈成熟，未來純電車型續(xù)航有望提升至600公里，增程式混動車型續(xù)航突破400公里，可覆蓋當前市場50%以上的用戶需求。長安汽車集團已宣布，旗下阿維塔、深藍、啟源、引力四大品牌將全面適配該技術(shù)。

這項始于2016年的研發(fā)項目，經(jīng)過九年技術(shù)攻關(guān)，終于實現(xiàn)從實驗室到量產(chǎn)車的跨越。相比傳統(tǒng)鋰離子電池，鈉離子電池在低溫性能、安全性和資源儲備方面具有獨特優(yōu)勢，其商業(yè)化應用或?qū)⒅貥?gòu)新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局。目前，寧德時代已建立完整的鈉電技術(shù)體系，為大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化奠定基礎(chǔ)。