在汽車內(nèi)飾設(shè)計領(lǐng)域，一場關(guān)于實體按鍵與中控大屏的爭論正愈演愈烈。當(dāng)下，眾多汽車品牌紛紛將空調(diào)、座椅調(diào)節(jié)、駕駛輔助等眾多功能集成到車機系統(tǒng)之中，中控大屏逐漸取代實體按鍵成為主流趨勢，這一轉(zhuǎn)變不僅讓車內(nèi)更具科技感，還在一定程度上降低了成本。不僅在中國市場如此，歐洲地區(qū)的新車也紛紛跟上這一潮流。

然而，大眾汽車旗下的奧迪卻反其道而行之，選擇回歸實體按鍵。奧迪首席創(chuàng)意官馬西莫·弗拉塞拉在接受《Top Gear》采訪時直言不諱地批評道：“大屏并非最佳體驗，不過是為了科技而科技。”他希望重新找回過去奧迪內(nèi)飾的優(yōu)勢，比如扎實用料、精致觸感，還有老車迷們念念不忘的“奧迪點擊感”。

前不久亮相的概念車Concept C，便是奧迪在內(nèi)飾質(zhì)感上“返璞歸真”的有力象征。這款車配備了一塊10.4英寸的中控屏，并且能夠折疊收進儀表臺。弗拉塞拉明確表示，下一代奧迪將告別“屏幕依賴癥”，避免亮面黑塑料的泛濫。他強調(diào)：“重點并非刪減功能，而是以真正對用戶有價值、符合豪華定位的方式呈現(xiàn)技術(shù)。數(shù)字與機械相結(jié)合帶來的觸感、品質(zhì)感知、金屬部件的精密感，以及‘奧迪點擊感’，這些才是奧迪的精髓所在。”

事實上，奧迪高層承認(rèn)過去內(nèi)飾更具優(yōu)勢并非首次。去年，產(chǎn)品與技術(shù)傳播負(fù)責(zé)人奧斯卡·達(dá)席爾瓦·馬丁斯就曾坦言：“在質(zhì)量方面，奧迪過去確實更出色，但奧迪會重新回到那個高度。”

不過，并非所有豪華品牌都認(rèn)同奧迪“回歸按鍵”的做法。奔馳的設(shè)計主管戈登·瓦格納就持有不同觀點，他認(rèn)為大屏是必不可少的，因為用戶還希望在車?yán)镉^看電影。他甚至嘲諷奧迪Concept C的設(shè)計“像1995年的風(fēng)格，過于傳統(tǒng)，缺乏科技感”。

據(jù)外媒motor1報道，Concept C預(yù)計將于2027年上市，這款車將開啟奧迪的“新階段”。不過，今年晚些時候推出的全新一代奧迪Q7以及首款奧迪Q9，仍會延續(xù)奧迪現(xiàn)有的設(shè)計思路。