據(jù)汽車行業(yè)權(quán)威媒體BMW Blog披露，寶馬集團(tuán)早在數(shù)年前便已著手規(guī)劃V8發(fā)動機(jī)的長期發(fā)展路徑。當(dāng)時企業(yè)公開宣布將對S68型4.4升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)進(jìn)行技術(shù)升級，以應(yīng)對歐盟即將實施的歐7排放標(biāo)準(zhǔn)。不過在美國市場，這款經(jīng)典動力總成或?qū)⒀永m(xù)更長的生命周期——由于當(dāng)?shù)嘏欧欧ㄒ?guī)相對寬松，且消費者對大排量發(fā)動機(jī)存在持續(xù)偏好，寶馬決定為北美市場保留該系列發(fā)動機(jī)的特殊供應(yīng)方案。

寶馬慕尼黑工廠發(fā)言人透露，當(dāng)前V8車型在美國市場的銷量表現(xiàn)持續(xù)優(yōu)于整體市場平均水平。基于這種消費趨勢判斷，八缸發(fā)動機(jī)在未來數(shù)年內(nèi)仍將保持市場吸引力。為此該工廠不僅會維持部分核心零部件的生產(chǎn)，還將調(diào)整原先的電動化轉(zhuǎn)型時間表——原定2027年底全面轉(zhuǎn)型純電動生產(chǎn)的計劃出現(xiàn)變動，至少在2028年前仍會持續(xù)生產(chǎn)V8/V12發(fā)動機(jī)的缸蓋、曲軸箱等關(guān)鍵部件。

這種市場策略直接體現(xiàn)在產(chǎn)品規(guī)劃層面。即將在數(shù)月內(nèi)發(fā)布的新一代X5 SUV，以及迎來中期改款的7系旗艦轎車，都將保留V8動力選項。更值得關(guān)注的是，2025年登場的新款X7全尺寸SUV，以及2028年換代的X6轎跑SUV頂配版本，均確認(rèn)會搭載升級后的V8發(fā)動機(jī)。這種動力配置的延續(xù)性，在豪華品牌大型車領(lǐng)域已屬罕見。

寶馬旗下高性能子品牌ALPINA同步跟進(jìn)這一戰(zhàn)略，其基于7系中期改款車型打造的高端轎車，以及第二代X7的頂級版本，都將提供V8動力選擇。這款代號G72的豪華轎車預(yù)計將于年內(nèi)亮相，正式上市時間則定在2027年。通過這種動力系統(tǒng)的差異化布局，寶馬集團(tuán)在電動化轉(zhuǎn)型過程中，仍為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)愛好者保留了高端選擇空間。