近期，汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)發(fā)生顯著變化，消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛的需求逐漸向大空間、高舒適性方向傾斜。在MPV領(lǐng)域，騰勢(shì)D9、賽那等以實(shí)用性和性?xún)r(jià)比著稱(chēng)的車(chē)型持續(xù)熱銷(xiāo)，而在頂級(jí)商務(wù)車(chē)市場(chǎng)，豐田埃爾法依然穩(wěn)坐“王者”寶座，其江湖地位難以撼動(dòng)。不過(guò)，隨著新雷克薩斯LM的改款上市，這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局或?qū)⒂瓉?lái)新變化。

新款雷克薩斯LM在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了全面升級(jí)，前臉依然延續(xù)標(biāo)志性的紡錘形格柵，但細(xì)節(jié)處理更為精致。格柵內(nèi)部采用更細(xì)密的網(wǎng)格設(shè)計(jì)，搭配鍍鉻邊框和醒目的品牌標(biāo)識(shí)，整體豪華感大幅提升。全新設(shè)計(jì)的大燈組通過(guò)車(chē)身同色飾條相連，營(yíng)造出類(lèi)似分體式燈組的視覺(jué)效果，前保險(xiǎn)杠造型更加立體，兩側(cè)進(jìn)氣口收窄后，車(chē)頭顯得更加精神干練。

車(chē)身側(cè)面輪廓與老款保持一致，但通過(guò)多處細(xì)節(jié)優(yōu)化提升了整體質(zhì)感。一條銳利的腰線(xiàn)從前輪拱貫穿至車(chē)尾，搭配微微隆起的前輪拱和側(cè)裙處錯(cuò)落有致的線(xiàn)條，使車(chē)身更具立體感。新?lián)Q裝的密輻式輪轂造型時(shí)尚，黑色車(chē)窗立柱營(yíng)造出懸浮式車(chē)頂效果，整體風(fēng)格更顯年輕動(dòng)感。

車(chē)尾部分，新車(chē)采用硬朗的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，頂部擾流板集成高位剎車(chē)燈，貫穿式尾燈組兩側(cè)帶有Y字形裝飾，科技感十足。中間的品牌標(biāo)識(shí)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠造型激進(jìn)，但排氣管采用隱藏式布局，使車(chē)尾整體看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔利落。

內(nèi)飾方面，新款雷克薩斯LM進(jìn)行了大幅革新。方向盤(pán)采用真皮包裹并加入木紋裝飾，兩側(cè)配備多功能按鍵。前方配備大尺寸液晶儀表盤(pán)，中控臺(tái)中央豎立獨(dú)立顯示屏，與儀表盤(pán)通過(guò)裝飾條相連，形成一體式設(shè)計(jì)。空調(diào)出風(fēng)口橫貫整個(gè)中控臺(tái)，下方保留少量實(shí)體按鍵，電子擋把小巧精致，整體內(nèi)飾科技感與豪華感并存。

在用料和配置上，新車(chē)同樣下足功夫。車(chē)內(nèi)大量采用真皮包裹和木質(zhì)飾條，后排座椅采用對(duì)向布局，寬大厚實(shí)的座椅提供出色的支撐性和舒適性。安全配置方面，新車(chē)標(biāo)配防滑控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、疲勞駕駛提示、車(chē)道偏離輔助、前后碰撞預(yù)警、電子手剎和倒車(chē)?yán)走_(dá)等，為日常駕駛提供全方位保障。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款雷克薩斯LM預(yù)計(jì)提供兩種混動(dòng)版本供消費(fèi)者選擇。其中，2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力，峰值扭矩242牛·米，系統(tǒng)綜合功率237馬力，綜合扭矩391牛·米；2.4T渦輪增壓混動(dòng)系統(tǒng)則更為強(qiáng)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率271馬力，峰值扭矩460牛·米，配合189馬力的電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)更加出色。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車(chē)提供6速手動(dòng)變速箱和E-CVT自動(dòng)變速箱可選，并標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。