在浙江瑞安東源村——中國木活字印刷術(shù)的活態(tài)傳承地，長城汽車以一場別開生面的活動向千年智慧致敬，同時正式推出全球首個原生AI全動力汽車平臺“歸元平臺”。長城汽車董事長魏建軍在活動中表示，創(chuàng)新應(yīng)回歸本質(zhì)，歸元平臺正是汽車領(lǐng)域的“活字印刷術(shù)”，旨在通過技術(shù)革新為用戶提供更貼心的服務(wù)。

歸元平臺的核心優(yōu)勢在于其原生全棧智能架構(gòu)，深度整合了Coffee EEA 4.0電子電氣架構(gòu)、AI OS車載系統(tǒng)、全球首個雙VLA大模型及仿生學運動控制系統(tǒng)。這一平臺能夠通過用戶使用數(shù)據(jù)主動學習，記憶個人偏好，實現(xiàn)真正的個性化服務(wù)。例如，系統(tǒng)可根據(jù)駕駛習慣自動調(diào)整座椅角度、空調(diào)溫度，甚至預測目的地并規(guī)劃路線。

在動力系統(tǒng)方面，歸元平臺摒棄了增程技術(shù)，轉(zhuǎn)而采用超級Hi4混動架構(gòu)，覆蓋全場景動力需求。該平臺支持PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五大動力形式，通過模塊化組合實現(xiàn)“一車多動力”。未來，長城汽車還將推出柴油混動版本，在保持大扭矩優(yōu)勢的同時，綜合油耗降低9%，市區(qū)油耗下降15%，加速性能提升40%，滿足越野與拖拽需求。

技術(shù)層面，歸元平臺通過“硬件原子化、軟件標簽化、AI原生化”設(shè)計，將整車拆解為300多個可復用功能單元，并貼上2000多個標簽。AI系統(tǒng)可根據(jù)場景需求動態(tài)調(diào)度這些單元，實現(xiàn)高效協(xié)同與能量管理。全球首創(chuàng)的仿生學運動控制系統(tǒng)打破了底盤、智駕與動力系統(tǒng)的邊界，使整車控制更加精準流暢。

安全性能是歸元平臺的另一大亮點。平臺采用主被動融合安全邏輯，從預判危險到干預防護形成全鏈路閉環(huán)。長城汽車自主構(gòu)建了真實場景驗證體系，通過“主動減速+碰撞”等連續(xù)工況測試，并開發(fā)了全球首個支持連續(xù)工況驗證的主被動融合假人，確保安全性能的全面協(xié)同。

歸元平臺的研發(fā)底氣源于長城汽車三十余年的全棧自研能力與全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)布局。依托“森林生態(tài)”體系，長城汽車掌握了核心技術(shù)的自主權(quán)，為平臺持續(xù)迭代奠定基礎(chǔ)。據(jù)悉，歸元平臺將覆蓋轎車、SUV、皮卡、MPV等7大品類，推出50余款全球車型，真正實現(xiàn)“為世界用戶量身打造中國車”。