車圈近期再掀波瀾，華為在汽車領(lǐng)域的布局持續(xù)深化，其合作版圖不斷拓展，此次與東風(fēng)汽車攜手推出的新品牌“奕境”引發(fā)廣泛關(guān)注。這一動(dòng)作似乎預(yù)示著華為正朝著整合中國車市資源的目標(biāo)大步邁進(jìn)。

此前，華為與車企合作打造的“界”字輩品牌，如問界、智界、享界、尊界等已頗具知名度。如今，合作模式出現(xiàn)新變化，“境”字輩品牌奕境應(yīng)運(yùn)而生。從已知信息來看，奕境這款車野心勃勃，目標(biāo)直指理想L9和問界M9所在的高端市場。

從外觀初步判斷，奕境車身尺寸相當(dāng)可觀。雖官方尚未公布具體數(shù)據(jù)，但憑借視覺效果推測(cè)，車長極有可能接近5.2米，軸距大概在3.1米至3.2米之間，堪稱“陸地游艇”級(jí)別。其側(cè)面線條平直，車尾方正，這種設(shè)計(jì)主要為了保障后排乘客的頭部空間。車頂上配備的“犄角”裝置，無疑是激光雷達(dá)，再加上隱藏式門把手等細(xì)節(jié)，基本可以確定華為乾崑的全棧智能方案將應(yīng)用于此，像乾崑智駕ADS、鴻蒙座艙、乾崑車控等高端配置大概率不會(huì)缺席。

在這次合作中，華為提供智能化解決方案，而東風(fēng)汽車則有著深厚的造車底蘊(yùn)。多年來，東風(fēng)在底盤調(diào)校和機(jī)械素質(zhì)方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，車輛操控性能出色。不過，過去東風(fēng)在智能化和軟件領(lǐng)域相對(duì)薄弱，車機(jī)系統(tǒng)表現(xiàn)不盡如人意。如今華為的加入，恰好彌補(bǔ)了這一短板，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

據(jù)了解，奕境的工裝樣車已于去年12月下線，目前正在漠河進(jìn)行極寒測(cè)試，以確保車輛在惡劣環(huán)境下的性能穩(wěn)定。按照計(jì)劃，這款車將在今年4月的北京車展上正式亮相。

對(duì)于消費(fèi)者而言，價(jià)格是關(guān)注的重點(diǎn)之一。目前市場上，問界M9售價(jià)在46萬至56萬之間，定位全尺寸高端家用，配置豐富。奕境同樣定位高端，且配備華為全套智能配置。若定價(jià)過高，會(huì)與問界M9形成直接競爭；定價(jià)過低，又難以覆蓋成本并樹立品牌形象。綜合多方面因素推測(cè)，奕境主力車型價(jià)格區(qū)間很可能在35萬至45萬之間，當(dāng)然最終價(jià)格還需以官方公布為準(zhǔn)。

奕境的主要競爭對(duì)手為理想L9和問界M9。購買這個(gè)級(jí)別車型的消費(fèi)者，既看重華為的智能駕駛技術(shù)，又希望車輛具備傳統(tǒng)大廠的制造品質(zhì)，奕境恰好處于這一需求的關(guān)鍵位置。然而，高端SUV市場競爭異常激烈，并非掛上華為的標(biāo)志就能暢銷。此前智界S7上市時(shí)遇到的波折就表明，產(chǎn)品力、交付能力以及營銷節(jié)奏等因素都至關(guān)重要。東風(fēng)能否借助華為的力量，成功打造出“奕境”這一品牌，還需等待實(shí)車落地后的市場檢驗(yàn)。