長(zhǎng)城汽車正式推出全球首款原生AI全動(dòng)力汽車平臺(tái)——?dú)w元平臺(tái)，標(biāo)志著汽車行業(yè)在動(dòng)力架構(gòu)與智能化領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。該平臺(tái)以“動(dòng)力革命、原生智變、安全革新”為核心，通過模塊化設(shè)計(jì)與AI技術(shù)深度融合，為全球用戶提供高性價(jià)比的出行解決方案，重新定義了汽車平臺(tái)的底層能力標(biāo)準(zhǔn)。

歸元平臺(tái)突破傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)限制，創(chuàng)新性提出“一車多動(dòng)力”技術(shù)路徑。平臺(tái)架構(gòu)可兼容PHEV（插電式混動(dòng)）、HEV（油電混動(dòng)）、BEV（純電動(dòng)）、FCEV（氫燃料電池）及ICE（內(nèi)燃機(jī)）五大動(dòng)力形式，實(shí)現(xiàn)“一套架構(gòu)覆蓋全域需求”。據(jù)技術(shù)披露，未來該平臺(tái)還將拓展柴油混動(dòng)等新型動(dòng)力組合，在滿足越野與拖拽場(chǎng)景需求的同時(shí)，使綜合油耗降低9%、市區(qū)油耗下降15%，加速性能提升40%，形成技術(shù)代際優(yōu)勢(shì)。

智能化層面，歸元平臺(tái)以原生AI技術(shù)為底座，整合Coffee EEA 4.0電子電氣架構(gòu)、AI OS車載系統(tǒng)及雙VLA大模型，構(gòu)建出全球首個(gè)全棧智能體。通過將整車拆解為300余個(gè)可復(fù)用功能單元，AI系統(tǒng)可根據(jù)用戶需求動(dòng)態(tài)組合功能模塊，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景協(xié)同與能量管理的智能化調(diào)度。其獨(dú)創(chuàng)的仿生學(xué)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)更打破底盤、智駕與動(dòng)力系統(tǒng)的邊界，通過整車協(xié)同控制提升駕駛穩(wěn)定性與能效表現(xiàn)。

安全性能是歸元平臺(tái)的核心設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。平臺(tái)通過AI技術(shù)重構(gòu)安全邏輯，形成從風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判、主動(dòng)干預(yù)到被動(dòng)防護(hù)的全鏈路閉環(huán)。長(zhǎng)城汽車自主建立的真實(shí)場(chǎng)景驗(yàn)證體系，可在“主動(dòng)減速+碰撞”等連續(xù)工況下開展物理驗(yàn)證，并開發(fā)出全球首個(gè)支持連續(xù)工況驗(yàn)證的主被動(dòng)融合假人模型，首次實(shí)現(xiàn)安全防護(hù)全流程的可量化驗(yàn)證，推動(dòng)行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)。

支撐歸元平臺(tái)落地的，是長(zhǎng)城汽車30余年積累的全棧自研能力與全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同生態(tài)。該平臺(tái)采用“一車多品類、一車多姿態(tài)”設(shè)計(jì)理念，可衍生出轎車、SUV、皮卡、MPV及跑車等7大品類車型，未來將推出覆蓋5大動(dòng)力系統(tǒng)的50余款全球車型。這種“超級(jí)母體”式的平臺(tái)架構(gòu)，使長(zhǎng)城汽車具備快速響應(yīng)不同市場(chǎng)需求的柔性生產(chǎn)能力，為全球化戰(zhàn)略提供技術(shù)基石。