東京改裝車展前夕，豐田汽車社長豐田章男拋出一則令人意想不到的消息：他購入一輛中置引擎雙座車型，并計劃將其改裝后亮相展會。這一消息瞬間點燃了車迷的熱情，許多人猜測豐田經典跑車MR2或將借此機會復活。然而，當真相揭曉時，所有人都大跌眼鏡——豐田章男口中的“跑車”，竟是一輛造型硬朗的微型皮卡。

這款充滿話題性的改裝車基于大發(fā)Hijet輕型皮卡打造。作為一款駕駛室位于發(fā)動機上方的微型皮卡，其獨特的布局天然適合中置引擎、雙座設計。從技術參數(shù)來看，它確實符合豐田章男的描述，但最終呈現(xiàn)的效果卻與車迷期待的GR系列跑車截然不同。豐田章男這一出人意料的操作，不僅巧妙制造了懸念，更展現(xiàn)了其營銷手段的高明。

身為“Morizo”賽車手的豐田章男并未滿足于原廠車型。他邀請豐田GR部門與大發(fā)汽車分別基于Hijet皮卡打造風格迥異的改裝版本，并在東京改裝車展上展開對決，由觀眾投票選出最受歡迎的車型。豐田章男將這場較量戲稱為“父子之爭”，暗指豐田與大發(fā)之間的控股關系。兩款作品均為僅此一臺的概念車，最終獲勝者將由豐田章男親自開回家。

豐田GR部門推出的GR Hijet Morizo K-Trail主打越野性能。車輛配備了大尺寸越野輪轂和懸掛升高套件，前減震器直接移植自GR86車型。原廠660毫升排量的發(fā)動機經過渦輪增壓升級，動力輸出顯著提升。外觀方面，新車借鑒了蘭德酷路澤300系列的格柵與保險杠設計，車頂加裝了一排射燈，車頭配備了防撞護杠，車門采用輕量化管狀結構，排氣系統(tǒng)沿用GR卡羅拉高性能掀背車的側置布局，車尾還安裝了定制防滾架。最特別的是，車內設置了四個獨立賽車桶形座椅，其中兩個位于貨斗區(qū)域，讓更多人能體驗越野樂趣。

另一款參賽車型大發(fā)Hijet Jumbo Star Climber則定位為“全能多面手”，兼顧作業(yè)、娛樂與應急救援等多種用途。新車采用定制特效綠色車漆，在不同光線條件下呈現(xiàn)變幻色澤，并配備了豐富的越野配件。駕駛室部分，原車的擋風玻璃與車頂被拆除，取而代之的是管狀防滾架結構，搖身一變成為敞篷越野座駕。車頭裝有大型防撞護杠，護杠下方集成了底盤護板，并與車頂行李架相連，行李架上搭載了六盞LED探照燈。貨斗區(qū)域配備了與車頭呼應的“袋鼠式防撞杠”，還加裝了一個帶鎖儲物箱，用于收納履帶配件。盡管大發(fā)未展示履帶實際使用效果，但推測在極端路況下，這套履帶可用于后輪升級，大幅提升通過性能。

Hijet Star Climber配備16英寸輪轂與YOKOHAMA Geolandar系列全地形輪胎，經升高套件加持后，底盤離地間隙提升了4英寸。輪眉處加裝了加寬防刮塑料護板，全車照明系統(tǒng)升級為全LED光源。車輛還為中置渦輪增壓660毫升發(fā)動機加裝了涉水喉，進一步強化涉水能力。內飾方面，新車配備了兩張Bride賽車桶形座椅，搭配Sabelt四點式安全帶，同時換裝了鋁合金腳踏板與定制改裝換擋桿。

兩款概念車在東京改裝車展上吸引了大量目光，投票結果也異常激烈。最終，豐田GR Hijet Morizo K-Trail以3579票的成績，僅以59票的微弱優(yōu)勢戰(zhàn)勝大發(fā)Hijet Jumbo Star Climber的3520票，成為這場“父子之爭”的勝者。