在近期的一場直播活動中，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍就新一代小米SU7的定價策略、產(chǎn)品迭代周期及年度銷售目標(biāo)等核心議題，與網(wǎng)友展開深度對話。面對原材料成本持續(xù)攀升的市場環(huán)境，雷軍坦言新車難以維持"加量不加價"的傳統(tǒng)策略，但強(qiáng)調(diào)配置升級幅度遠(yuǎn)超價格漲幅，最終定價將與預(yù)售價區(qū)間保持高度一致。

根據(jù)公開信息，新一代SU7系列預(yù)售價體系已明確：標(biāo)準(zhǔn)版22.99萬元、Pro版25.99萬元、頂配Max版30.99萬元。雷軍特別指出，當(dāng)前新能源汽車行業(yè)迭代速度遠(yuǎn)超燃油車時代，部分品牌甚至實現(xiàn)年更頻率。盡管SU7維持兩年改款周期看似保守，但正是基于首代車型的市場成功，研發(fā)團(tuán)隊在升級過程中格外注重品質(zhì)把控，確保每項改進(jìn)都經(jīng)得起市場檢驗。

產(chǎn)品力提升方面，新車在視覺設(shè)計與智能科技領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)雙重突破。外觀新增卡布里藍(lán)專屬車漆，配合20英寸鋒刃輪轂與前格柵造型優(yōu)化，運動氣質(zhì)顯著提升。內(nèi)飾采用暗夜黑主題配色，方向盤、中控臺等區(qū)域采用雙色拼接工藝，配合升級版氛圍燈系統(tǒng)，營造出更具層次感的座艙環(huán)境。安全配置全系標(biāo)配2200MPa超強(qiáng)鋼防滾架、1500MPa底部防護(hù)橫梁及防彈涂層，氣囊數(shù)量增至11個，形成全方位防護(hù)體系。

智能駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨越式升級，全系搭載激光雷達(dá)與700TOPS算力平臺，徹底告別低配車型的純視覺方案。續(xù)航能力突破900公里大關(guān)，配合V6sPlus超級電機(jī)與前四活塞卡鉗的硬件組合，后輪胎寬由245mm升級至265mm，顯著提升操控穩(wěn)定性。值得關(guān)注的是，4D毫米波雷達(dá)作為全系標(biāo)配首次應(yīng)用于前格柵黑區(qū)，實現(xiàn)環(huán)境感知系統(tǒng)的集成化創(chuàng)新。

針對外界質(zhì)疑的55萬臺年度銷售目標(biāo)，雷軍回應(yīng)稱該數(shù)字已充分考慮行業(yè)現(xiàn)狀與自身發(fā)展階段。他以豪華品牌市場為參照，指出BBA三大德系品牌年銷量總和約70萬輛，而小米汽車作為入局不足兩年的新勢力，當(dāng)前首要任務(wù)仍是完善供應(yīng)鏈體系與服務(wù)質(zhì)量。這場持續(xù)90分鐘的直播互動，不僅展現(xiàn)了小米汽車的技術(shù)儲備，更透露出企業(yè)面對激烈市場競爭時的戰(zhàn)略定力。