新一代小米SU7即將于今年4月正式登場，目前小訂通道已開啟。此次推出標準版、Pro版、Max版三個版本，預(yù)售價分別為22.99萬元、25.99萬元、30.99萬元。與現(xiàn)款21.59萬元 - 29.99萬元的售價區(qū)間相比，新一代起步預(yù)售價增加了1.4萬元。不過按照汽車行業(yè)慣例，正式上市時售價或許會有所下調(diào)，但考慮到新一代車型在配置上進行了大幅升級，價格大幅降低的可能性較小，至少不會比現(xiàn)款價格更低，且吸引力顯著提升。

從官方公布的圖片來看，新一代SU7在整體設(shè)計上延續(xù)了較高的辨識度。細節(jié)方面，前包圍進氣開口有所調(diào)整，中間位置新增了毫米波雷達，同時繼續(xù)采用半隱藏式車門把手。車輛換裝了全新樣式的20英寸鋒刃輪轂，后輪采用265寬胎，這一改變有助于提升車輛的操控性能。還推出了“卡布里藍”專屬車漆，其靈感源自意大利卡布里島的藍洞。

內(nèi)飾部分，新增了暗夜黑配色，雙色方向盤、中控臺、座椅以及氛圍燈都進行了全新設(shè)計，品質(zhì)感大幅提升。車內(nèi)全系標配座椅通風(fēng)、加熱和按摩功能，后排坐墊進行了延長處理，強化了對腿部的支撐，為乘客帶來更舒適的乘坐體驗。

智能駕駛是新一代SU7的一大亮點，實現(xiàn)了全面升級。標配Xiaomi HAD端到端輔助駕駛系統(tǒng)，硬件方面標配激光雷達、700TOPS輔助駕駛算力以及4D毫米波雷達。不僅新增了自動緊急轉(zhuǎn)向（AES）等安全功能，據(jù)說還能滿足未來L3 +級別的需求。

續(xù)航能力上，全系車型都具備長續(xù)航優(yōu)勢。標準版和Pro版搭載752V碳化硅高壓平臺，CLTC純電續(xù)航分別達到720km和902km；Max版基于897V碳化硅高壓平臺，CLTC純電續(xù)航為835km。在常溫環(huán)境下，使用自營充電樁實測，15分鐘可補能CLTC續(xù)航670km。

操控性能方面，全系標配V6s Plus超級電機，頂配車型的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)最大輸出功率為508kW，與現(xiàn)款保持一致。標配前四活塞固定卡鉗，高配車型搭載閉式雙腔空氣彈簧系統(tǒng)和CDC阻尼可變減振器。懸架則全系采用前雙叉臂后無連桿式結(jié)構(gòu)。

安全配置也進行了升級，采用2200Mpa小米超強鋼內(nèi)嵌式防滾架，全系標配9氣囊，新增2個后排側(cè)氣囊。電池安全方面，升級了1500Mpa防刮底橫梁和底部防彈涂層。

小米汽車自發(fā)布以來，盡管面臨諸多質(zhì)疑，但依然深受用戶喜愛。公開資料顯示，小米SU7用時1年9個月交付量超過36萬輛，月均交付超1.7萬輛，在過去一年成為最暢銷的20萬以上轎車。截至目前，小米品牌憑借SU7和YU7兩款車，交付總量已超過50萬輛。