小米集團創(chuàng)始人雷軍近日在一場直播活動中，針對近期圍繞小米汽車的輿論爭議作出公開回應。此次直播于北京小米汽車工廠舉行，雷軍與戰(zhàn)略市場部副總經(jīng)理徐潔云共同出鏡，就“綠化帶戰(zhàn)神”“超強鋼營銷”等網(wǎng)絡標簽進行澄清。徐潔云指出，部分輿論存在刻意引導傾向，對車主群體造成不當影響，企業(yè)將堅決維護用戶權益。

針對產(chǎn)品安全性能的質疑，直播團隊通過拆解YU7車型展示核心技術架構。工程師詳細介紹了車門防撞梁的三電源冗余設計：在極端碰撞場景下，系統(tǒng)可自動切換至獨立電源供電，并轉為機械控制模式，確保外部機械開啟功能始終有效。內拉手則采用獨立機械結構，不受電源狀態(tài)影響。設計師李田原同步回應外觀設計爭議，強調長車頭比例符合豪華車型的經(jīng)典美學邏輯，旨在塑造高端視覺體驗。

在動態(tài)安全領域，雷軍重點解釋了車輛側滑問題的成因。他表示，多數(shù)案例與ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)被手動關閉有關，并提醒駕駛員在緊急情況下應保持直線制動，避免急打方向。針對動力系統(tǒng)爭議，他重申2054匹馬力由雙電機與雙前電機組合實現(xiàn)，研發(fā)初衷是提升日常駕駛的平順性，而非鼓勵競速行為。直播還展示了電機、底盤等模塊的技術細節(jié)，宣布將建立常態(tài)化技術公開機制，分期回應行業(yè)關切。

市場表現(xiàn)方面，小米汽車交出亮眼成績單。2025年全年交付量達41萬輛，較年初目標超額完成155%，其中SU7車型以26萬輛銷量登頂20萬元以上新能源轎車市場。YU7上市18小時即獲24萬臺鎖單，連續(xù)四個月蟬聯(lián)中大型SUV銷量冠軍，并在10月以4.87萬輛單月交付量首次超越特斯拉Model Y。財務數(shù)據(jù)顯示，汽車業(yè)務第三季度營收290億元，單車均價提升至26萬元，毛利率達25.5%，實現(xiàn)單季核心經(jīng)營盈利6.8億元。

銷售網(wǎng)絡擴張同步推進，截至2025年底已覆蓋119座城市，開業(yè)門店超400家。雷軍坦言，快速發(fā)展過程中確實面臨產(chǎn)品細節(jié)爭議，但企業(yè)始終將用戶反饋作為改進核心。他強調，造車需遵循產(chǎn)業(yè)規(guī)律，技術迭代與品質完善是持續(xù)過程，未來將通過技術深耕與品質優(yōu)化推動產(chǎn)品力進化。

關于材料工藝的討論，官方證實YU7采用的2200MPa超強鋼符合宣傳標準，雷軍更透露正在研發(fā)強度達2400MPa的新材料。產(chǎn)品規(guī)劃方面，2026年將推出四款新車型，覆蓋純電與增程技術路線，價格區(qū)間橫跨20萬至55萬元。其中增程七座SUV（代號昆侖N3）車長超5.2米，純電續(xù)航400-500公里，直接對標理想L9等旗艦車型；新款SU7計劃升級800V高壓平臺，行政版與五座增程SUV將于下半年陸續(xù)上市。